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1，中国制造的蒸汽式小火车谁发明的

蒸汽式小火车不是中国发明的 是1814年,英国人史蒂芬孙发明了的。中国第一辆蒸汽火车是在1956年试制成功时称和平型机车,现称老前进型机车
是在滦平煤矿的工人造的

中国制造的蒸汽式小火车谁发明的

2，古老蒸汽火车目前哪里有

铁力有。。
沈阳，北京的蒸汽机车博物馆。
最后的蒸汽机：嘉阳小火车 四川乐山大佛下游50公里的崇山峻岭中，每天都能听到“呜——呜——”的汽笛声，一列轨距仅762毫米的、古老的蒸汽小火车，在一条长19.84公里的铁轨上，用它特有的方式显示着自己的存在。蒸汽式动力，窄窄的铁轨，燃煤炉瞳门，满是煤灰的司炉……
上海铁路局 博物馆
少了 一般在一些偏僻的车站 用在货场里

古老蒸汽火车目前哪里有

3，老式火车和新式火车有甚么不同的特点

最早的老式火车——蒸汽机车（我小时见过1次，印象不深入，已于90年代中期下线），浪费煤炭资源；后来人们将内燃机（摩托）安装在火车上发明内燃机车（行将下线）；再后来人们将磨擦起电装置又1次装在火车上发明了电力机车（行将下线）；这3种老式火车特点是污染重、噪音大、行程缓慢、消耗时间；现在的新式高速列车；污染小、噪音低、速度快了许多，大大节省了时间
你所说的老式火车是多老的？甚么年代的？老式的火车又内燃机型的，就是烧煤的，你从电影里见过，火车在运行，1个汗流浃背的人在往炉子里铲煤。这类火车就是内燃机型的，现在发展了，都是电力机车了，火车司机也很干净整洁，不用再1脸黑了，操作电脑就能够完成。最高级当属磁悬浮的。

老式火车和新式火车有甚么不同的特点

4，中国早期的蒸汽火车能获取哪些历史信息

蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料 (一般用煤）的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成。1814年,英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车.蒸汽机车的分类(1)按工作性质的分类为:客运机车、货运机车、调车机车三种(2)按轴式排列分:即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。我国主型蒸汽机车轴式排列为:1-5-1(前进型)1-4-1(建设型;解放型)2-3-1(人民型、胜利型)1-3-1(跃进型)0-4-0(蓉建型、星火型、森林小火车)
18世纪以前历史上最早的「铁路」出现在英国,是一种为了托运煤矿而设计的「有轨马车」18世纪末 蒸汽火车发明1960年 以柴油引擎为动力的火车1960以后 在比较进步的都市,火车早已电气化20世纪初 电气化火车重量轻、速度快、污染少、噪音小,最主要的火车

5，现在中国还有那些铁路局有蒸汽机车好怀念它

我了解到的有活蒸汽的地方：内蒙古赤峰元宝山，有建设N台内蒙古赤峰平庄，有上游3~4台辽宁阜新，有上游9台左右辽宁铁岭调兵山，有上游2台辽宁本溪北台，有上游N台黑龙江鸡西，有上游4台左右甘肃白银，有上游N台四川乐山犍为C2型5台左右。黑龙江佳木斯桦南，C2型N台，只偶尔作旅游火车运行。平顶山的蒸汽早就没了。调兵山正常运行的蒸汽只剩2台了，但如果人品爆发碰上有剧组在那拍戏的话看到更多蒸汽是没问题的。如果您足够有钱，还可以随便在铁煤蒸汽机车博物馆里指定一台车头挂上车厢开出来遛遛，毕竟调兵山的二十多台蒸汽都处于熄火待命状态。我知道在正常使用的蒸汽机车的地方就这些，机车数量都是指正在使用的机车数量，N就是本人还不太清楚具体数量，只是知道有。其中调兵山、元宝山、阜新、白银和犍为有蒸汽机车牵引的通勤客车。个人判断，在这里面，除犍为的蒸汽火车因为跟英国签了以保护铁路遗产为目的的协议有望长时间保留；阜新因为蒸汽机车较多还能坚持3年左右外，其它地点的蒸汽机车都会在两年内消失，要拍赶紧动手！！！！！！
没有
国铁里没了！我知道的沈局有些厂矿里还有一些上游和建设，大青站有，而且还有旅游项目，可以游客驾驶。

6，中国现存最古老的火车是哪一辆

“0号”机车已有100多年的历史，是一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车。0号机车1882年起运用于唐胥铁路，它由英国工厂制造，有2根动轮轴，车轴排列为0-2-0式，动轮直径为812.8毫米。在中国铁路最早的几台蒸汽机车中，0号机车是幸存的2台中的一台。目前人们对于0号机车的认识存在差异。《中国铁路发展史》（金士宣编著）中称，唐胥铁路通车后，“1882年，又从英国购来两台小型的0-2-0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”然而，英国人金达却说：“1882年10月从纽卡斯尔的史蒂芬森机车厂购进两台水柜式发动机，并装配了10．5×18英寸的汽缸和6个42英寸的双轮。”一个是0-2-0式（0-2-0是轴式，如果用轮式表示就是0-4-0），一个是0-3-0式，金达作为当时的唐胥铁路的工程师，他的叙述似乎更为可靠。 在当年唐胥铁路的故乡，现在的唐山地区，有相当一部分书刊资料认为，0号机车就是1881年中国制造的第一台机车，之所以标为0，是表示从无到有，“零的突破”。这种说法，没有得到专家学者的认同，因为，0号机车虽然简陋，但部件制造精良，装备一应俱全，在当时中国没有电焊、气割的情况下，要把矿山用的锅炉和旧槽铁制作成如此模样，几乎是不可能的。2003年，热爱中国铁路史的英国朋友彼得
中国最古老的蒸汽火车，这才是真正的火车，铁路风情
如果是还在使用的话，应该就是部分厂矿等还在使用的蒸汽机车了，型号以“上游”居多。我国现存最古老的就是“0”号机车了，该车现在在中国铁道博物馆。
海拔最高的铁路：2006年7月1日，世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路正式试运营。青藏铁路总长1956公里，最高海拔点唐古拉山垭口5072米，被誉为离天最近的铁路。中国最快的列车：2002年12月31日，上海磁浮列车首次运行；它是世界上第一条投入商业运营的磁浮列车线，全程30公里只需8分钟，最高时速达到每小时430公里。

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