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1，北京出发的列车途径叶柏寿的有哪些

北京到叶柏寿的直达列车只有2257次一趟。
北京西站没有，北京站有一趟车2257北京-叶柏寿12:29-22:079小时38分

北京出发的列车途径叶柏寿的有哪些

2，北京开往莫斯科的国际旅游专列在哪里买票票价大概多少有乘坐过

这条线路的旅游列车由“俄罗斯铁路－旅游公司”开通，将在俄罗斯的喀山、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、乌兰乌德、蒙古国的乌兰巴托和中国的二连浩特停留，火车票的话在网上应该可以预定吧
应该不能吧。

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3，北京西至焦作旅游专列票价知情者麻烦告之一下谢谢

云台山专列不单卖票，和旅游打包价，硬卧票价是392元（往返），每周五北京出发
有旅游专列？没听说过，就两趟车去焦作，一个是2163早上9点多，到焦作下午六点票价80多（硬座）还有一个K183下午一点到焦作凌晨2点！我是焦作人在北京上大学，现在工作了！再看看别人怎么说的。
周日晚20。列车编组计划为空调卧铺，周一早上5：00抵达北京西站，周六早上7、2节软卧车厢：50抵达焦作火车站：45从北京西站发车，有12节硬卧车厢：34从焦作火车站发车楼上的没问你是干什么的专列每周五晚22

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4，为什么说京和号旅游专列是最绿色的

“京和号”是最绿色的旅游专列。为什么呢？旅游专列是时下最绿色、最舒适、最安全的一种旅游出行模式，能够满足游客想一次出游游览众多景点的愿望，更不必担心旅游出行多次换乘的问题。一条旅游线路可以提供多种旅游选择，而且出行更安全、更舒适，适合中老年人出行，也最适合全家集体出行。它具体哪些特色？为了给游客带来更好的出行体验，本趟旅游专列是由中国铁道旅行社全程担当旅游服务任务，今年在“京和号”专列的开行上也做了一些精细化调整，精心选用北京铁路局新改造的空调车体，车厢内装饰全部采用木纹、暖色柔光，整体布局更显大气温馨。车内设置有列车wifi、卡拉OK点唱机、餐吧等，功能设施一应俱全。专列全程含餐，列车包厢拥有24小时专业乘务服务，同时列车上还将举办棋牌比赛，健康讲座、卡拉OK等活动，丰富旅客的旅途生活。

5，Z82号列车从北京去大连旅游该趟列车的始发时间是

北京站发车时间是20：50.车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程 Z79/Z82 01 北京 20:50 20:50 0分 0 Z79/Z82 02 天津 22:03 22:11 1小时13分 137 Z79/Z82 03 大石桥 次日04:50 04:52 8小时0分 826 Z79/Z82 04 瓦房店 次日06:12 06:14 9小时22分 961 Z79/Z82 05 大连 次日07:23 07:23 10小时33分 1066
z82 北京 - 大连20:47 - 07:23软卧下 390 - - 以下结果由 提供 站次 站名 到达时间 发车时间 停留 运行时间 里程 软卧下 余票信息 0 北京 - 20:47 - - 0公里 - - 1 天津 22:03 22:11 8分 1小时16分 137公里 109 查询余票 2 大石桥 04:50 04:52 2分 8小时3分 826公里 316 查询余票 3 瓦房店 06:12 06:14 2分 9小时25分 961公里 352 查询余票 4 大连 07:23 - - 10小时36分 1066公里 390 查询余票

6，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。
北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为 北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为 北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。 因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。

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