泰航747国内有嘛

国内客运航线只有国航747来飞国内使用，通常是上海浦东和深圳宝安机场,沈阳哪条航线会让国内航空公司放747,74774E都是波音747波音777的不同机型，载客350人左右,有，很多，国内目前有777，330，757，767，747都有，但是你没有做到,747客机只有国航有。

1大型宽体客机:座位数200多个，机上有两个通道747波音747，载客量约350-400人。74774E都是波音747波音777的不同机型，载客350人左右。或以77B为代码767的波音767、280人左右的M11麦道11、340人左右的空客340、350人左右的空客300、280人左右的空客310或以AB6为代码310的空客310、250人左右的ILW伊尔86、300人左右的苏联飞机和2架中型飞机:指单通道飞机。100人以上200人以下M82M90麦道82、麦道90载客150人左右波音737系列载客130-160人左右320架空客、180架TU5苏联飞机、146架英国航空航天公司的BAE-146飞机、108架YK2雅克42和苏联飞机。3 110人左右的小型飞机:指100人以下的飞机，多用于支线航班YN7、YN7，50人左右的国产飞机，AN4 An24，50人左右的苏联飞机，SF3萨博100，30人左右的ATR亚泰72A，70人左右。扩展信息:1波音747波音。

不是，民航进口的空客380，老波音747是双层，747不是全层，上层只有一半。中国有双层飞机。分别是:南航空客380，航线:北京=广州；北京=香港；广州和上海国航的波音747号，航线:北京=成都；北京=上海；北京=广州；北京=深圳；北京=纽约；北京=旧金山；北京=洛杉矶；只有波音747和空客a380还在服役。而且这两架飞机都是宽体客机，中间有两个过道，747，只有前部是双层结构，而a380整体是双层结构。

沈阳桃仙机场跑道长3200米。飞行区是最高等级的4E，技术上可以降落747，而按照空客的解释，未来任何可以降落747的都可以降落A380。所以桃仙机场从技术角度来说，可以降落除A380以外的所有型号的客机。为什么不是747？从客源和机队规模的角度来解释，首先，客源，747，载客500人左右。想想沈阳哪条线路会达到这样的规模。其次是机队，国内目前有20家航空公司747，其中包括10架货机，主要投入海外长途和大容量航线。沈阳哪条航线会让国内航空公司放747？

泰航前身是泰国航空公司。1951年，泰国政府购买了三家小型私营航空公司的股份，并将其合并为国家航空公司，即泰国航空公司。此后，泰航迅速扩张，开通了多条国内航线，更深入当时泰国偏远贫瘠的省份。在泰国国内、泰航建立了坚实的基础后，决定扩大飞行地图，开通多条实验性亚洲航线。1960年，泰航与北欧航空公司结盟，更名为泰国国际航空公司，而泰国航空公司仍为独立公司，继续运营泰国的国内航线。

1966年，泰航开创亚洲航空公司，率先改用喷气式客机。凭借现代化的机队，泰航努力开辟新航线，启动飞往巴厘岛和加德满都的航班服务。到1970年，泰航年运送旅客50万人次，位列亚洲第三大航空公司。并且泰航已经决定在这一刻再次展开飞行地图。1971年4月，a 泰航客机在悉尼缓缓降落，标志着泰航在洲际航线上迈出了第一步。次年，我们开通了欧洲首条直飞哥本哈根的航班。

我是中国国际航空公司的空姐。目前国内客运航线只有国航747来飞国内使用，通常是上海浦东和深圳宝安机场。这些航班都是。比如北京到上海浦东到马德里的航班，第一个航班是国内第二个航班接国际航班。这要看具体的航班时刻表。并不是每天都有747飞过，有时候广州偶尔会有747飞过。从北京到上海虹桥有航班。747客机只有国航有。

大平面怎么算？777-300ER？747-400?A380-800？短途旅行用大飞机毫无意义。如果你不满意，你会赔钱的...除非你给别的航空公司看，就像新加坡航空380飞香港，那么大的飞机飞三个半小时。767很大，上航的767，东航的330，340都很大，有，很多，国内目前有777，330，757，767，747都有，但是你没有做到。如果你坐经济舱，你坐在哪里都一样，只是单渠道和双渠道的问题。