国内航班一直延误,为什么国内航班总是延误

有哪些你不知道的冷知识？为什么飞机经常延误？关于-1延误最近-1延误问题在国内推测，毫无疑问是民航总局发的。但这份文件让广大旅客感觉自己挨了一剑，在机场大吵大闹、霸占飞机、辱骂机组人员等过激行为屡屡出现在国内各大机场。索要高额赔偿，拒绝航空公司提出的其他服务措施的情况屡见不鲜，导致航空公司的声誉和利益受到严重损害。航班 延误的负面新闻频频出现在各大媒体上。

2017-1延误新赔偿标准/中国国航东航-1延误赔偿方案大同小异，而有航空公司直言不管什么原因。2017年1月9日，中国民用航空局发布关于国内航空公司机场实施航班正常管理规定相关工作的通知。《通知》总结了航空公司公布的国内一般运输情况应急预案中-1 延误后的服务内容和赔偿方案。

国航表示航班在经停地点延误或取消，或国内 航班，无论什么原因，我们都会为您提供餐食或住宿服务。中国国航的赔偿条件和标准如下:航班 延误由于国航的原因，如飞机维修航班，国航将根据延误的实际情况向旅客提供经济补偿。延误4小时但不超过8小时，每名乘客赔偿人民币200元；延误8小时以上，每位旅客赔偿人民币400元。南航和东航的赔偿条件和标准和国航差不多。

据我所知，一个原因是中国的空域是解放军控制的，所以起飞前必须获得许可。这个过程需要一点时间。天气是原因之一。而机场天气达到不起降标准的情况并不多见，大多是因为航线上走廊入口处的天气影响了飞机的离场和进近。由于天气原因，飞机经常需要绕道飞行。因为飞机不能走正常航线，给我们管制指挥员带来一定压力。有很多飞机飞来飞去，管制经常无法指挥。而中国民航局领导为了政绩也要求我们的飞机人员和管制员用英语交流，这就增加了难度。

是ENR路线控制。中国有世界上最可笑的航路和空域规定。中国80%的空域由空军直接控制，民航大飞机可以使用的航线更是荒唐。中国的很多航线都超负荷了。比如A470是中国东南沿海的必经路线。大部分通往温州、福州、厦门、潮汕的大动脉航线，华东包括中国东部沿海通往香港航班，甚至台湾省往返大陆航班都要经过这条航线。你可以想象为什么航班 will 延误。

比如之前的降落航班太重了，航班需要起落架维护，有时候短暂的50分钟的停机时间远远不够，所以会在飞机座椅上进行维护，然后就延误，但是时间不是很长。当然一般来说是机械故障，航班取消很多，避免这种取消延误或航班的方法很简单:选择可靠的航空公司，拒绝垃圾航班。高丽航空、加拿大航空等垃圾航空公司，以及俄罗斯、东欧的一些廉价航空公司，识别垃圾航空公司最重要的方法就是飞机的机龄。冷战时期的苏联喷气式飞机更可靠还是去年刚组装的A320更可靠。