如何运用中国旅游地理，中国旅游地理学的研究方法

本文目录一览

1，中国旅游地理学的研究方法
2，中国旅游地理的实用价值包括
3，简述学习中国旅游地理有何实用价值
4，学习中国旅游地理重点要掌握哪些知识
5，旅游地理在高铁乘务中的应用
6，学习中国旅游地理采用哪些学习方法
7，简述中国旅游地理学习的主要方法
8，中国旅游地理区划及各区的主要特征
9，中国旅游地理地貌中最适合开发未来旅游产品原因和怎样开发
10，急求中国旅游地理在高铁运营中的应用与研究

1，中国旅游地理学的研究方法

研究方法 1、实地调查法 2、问卷调查法 3、资料统计分析法 4、旅游地图分析法中国旅游地理学的研究方法？

研究方法 1、实地调查法 2、问卷调查法 3、资料统计分析法 4、旅游地图分析法

中国旅游地理学的研究方法

2，中国旅游地理的实用价值包括

中国旅游地理的学习和研究，不仅对旅游从业人员专业知识水平与文化素养的提高有帮助，而且有利于旅游地理知识的普及与旅游者欣赏水平的提高。旅游环境的保护措施有哪些？（1）进行旅游开发的环境影响评价。（2）做好旅游环境规划。（3）发展生态旅游。（4）提倡文明旅游，杜绝旅游污染。

中国旅游地理的实用价值包括

3，简述学习中国旅游地理有何实用价值

简述学习中国旅游地理有何实用价值

4，学习中国旅游地理重点要掌握哪些知识

学习中国旅游地理重点要掌握哪些知识如下：旅游地理的重点知识详细总结，包括：旅游资源的内涵，运用资料说明旅游资源的多样性，自然旅游资源与人文旅游资源的区别；进入“世界文化与自然遗产”名录的重要意义；旅游资源开发条件的基本内容及其评价（五个方面）；旅游景区的基本要素及其影响；旅游景区的景点、交通和服务设施进行规划；收集旅游信息，确定旅游点，选择合理的旅游路线；旅游业的发展对社会、经济、文化的作用；旅游与景区建设对地理环境的影响，共10部分内容。一，旅游资源的内涵自然界和人类社会中凡是能够对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素，统称为旅游资源.二，运用资料说明旅游资源的多样性自然环境的地域差异，历史、文化背景和民间习俗的不同，社会、经济、文化、科技发展水平，人们的旅游动机复杂多样。三，进人“世界文化与自然遗产”名录的重要意义首先是为了使之能纳入联合国教产文组织的监督之下，使之获得更为有效的保护，科学完整地为当代、更为子孙后代保留这些大自然的神奇造化和珍贵的历史遗存，保持和谐的自然和人文环境卫生，为全市乃至全省生态环境保护和建设起着典型的示范带动作用。其次世界遗产不仅对于一处地方或一个国家的一种光誉，也为当地旅游业和当地商品带来了机会，不少.中国的名胜因被冠.上世界遗产之名而吸引了四方八面而来的大量旅客及商机。四，旅游景区的基本要素及其影响旅游景区的基本要素主要包括景区的吸引物、旅游者、景区的服务业等。旅游景区旅游业的核心要素，是旅游产品的主体成分，是旅游产业链中的中心环节，是旅游消费的吸引中心，是旅游产业面的辐射中心。旅游业是很多城市或地区的支柱性产业，所以在国计民生中起着不可忽视的作用。

5，旅游地理在高铁乘务中的应用

为旅客提供旅游咨询服务，在列车经过某些旅游城市地区时，除了报站外，顺应国家旅游发展播报关于当地旅游的资料，这些都能用到，同时高铁推销特产等等都是相关的应用

虽然都是服务行业，但是涉外旅游管理更好，面比较宽，将来会有比较广的见识，可学习的东西也很多。但是可能对外语会有要求，也能逼自己掌握一门外语。

6，学习中国旅游地理采用哪些学习方法

　　《中国旅游地理》涉及的知识面广，知识点多且分散，学生学习的难度大，这是一个不争的事实，因此，在教学过程中，教师必须突破教学常规，运用恰当的教学方法，才能达到突出重点、化解难点和充分调动学生学习积极性和主动性，激发学生学习兴趣的目的。　　1、项目教学法　　项目教学法就是学生在教师的指导下亲自处理一个项目的全过程。在这一过程中学习并掌握教学计划内的教学内容，学生全部或部分独立组织、安排学习行为，解决在处理项目中遇到的困难，项目教学法是一种典型的以学生为中心的教学方法。在《中国旅游地理》的教学过程中，在讲到某个旅游区的时候，可以将班级分成几个学习小组，每组4-5人，选1名小组长，提前一周布置任务：如华东旅游区旅游资源分析，学生就要对该旅游区的地理位置、地理环境、旅游资源、包含的省（自治区或直辖市），每个省（自治区或直辖市）的地理位置、气候、面积、人口、地形、交通、旅游资源等做全面的了解和分析，在教师的指导下，学生课后以小组的形式完成指定的任务，下次上课的时候每个小组在课堂上呈现自己的项目成果，最后教师点评和补充一些必要的内容并归纳总结。　　实施项目教学法，真正把“课堂交给学生”，能发挥学生的积极性和主动性，激发了学生的学习兴趣。有句俗话叫“乐而思学”，学生觉得做这件事情很快乐，自然他愿意去做，也会做得好；从分组的情况看，小组之间彼此竞争，有利于培养学生的竞争意识；同一小组的成员，必须分工协作去完成项目，有利于培养团队合作精神；另外，学生在完成项目的过程中，自己动手搜集整理资料、制作PPT，分析总结，这样，学生亲自参与的项目，不仅记忆深刻，同时还能不断地发现问题，并解决问题，这无形中提高了学生自主学习的能力；学生在展示项目成果的过程中，提高了口头表达能力，同时也锻炼了胆识，为今后从事的导游工作打下了一定的基础。　　2、地图辅助法　　地图是地理知识的载体，是学习地理的重要工具。利用地图教学不仅可以培养学生的观察力、想象力、记忆力，而且可以培养学生的思维能力、空间能力和综合分析能力。地图教学法是旅游地理教学中最基本的一种教学方法，认读各种地图也是学生的一项基本专业技能。旅游地理基础知识中，有大量的名山大川、洋流瀑布、各地的气候类型、地理位置等需要掌握，这些知识看似繁杂、难记忆，但结合地图学习，就非常直观、易懂易记。通过多次地图教学的刺激，使地图深入学生脑海中，培养了学生的地理空间感与方位感，使繁杂、零散的地理知识由机械记忆转变为形象记忆和理解记忆，学习就相对轻松了许多。　　3、对比分析法　　俗话说，有比较才有鉴别，通过对比分析，把各个旅游区、各景点的特点加以鉴别，也是一种强化记忆的好方法。例如，在讲授华中旅游区中的湖北和湖南两省时，向学生提出问题：“湖北和湖南同属于华中旅游区，但他们的旅游资源却具有不同的特点，为什么？”要求学生比较两省的地理要素，分析原因。在此过程中，学生对比分析，各抒己见，从两省自然和人文地理要素的不同去找原因，很自然就把两省的地理概况记住了。通过对比，不仅避免了相似知识点的混淆，起到强化记忆的目的，而且培养了学生自主学习和独立思考问题的能力。　　4、实地考察法　　实地考察并进行调查研究是《中国旅游地理》行之有效的学习和研究方法。通过实地考察，不仅能增强理解，加深印象，而且可能会有自己新的发现，新的体验。教师可以根据旅游专业及中国旅游地理课程的特点，合理安排实践教学时间，选择实践地点；也可利用周末及寒暑假组织学生到旅游景点进行考察，提高学生分析问题和解决问题的能力。当然，外出实地考察前，一定要让学生做好充足的准备，一定要让学生明白是去欣赏什么，怎么去欣赏，应该有什么样的收获；到了旅游景区，指导学生正确参观；返回学校后，学生要归纳总结，写出实地考察的心得体会，教师要进行点评。当然，由于时间、经济、精力、地域等条件的限制，我们实地考察法不可能面面俱到，但是，我们可以选择最便利、最典型的资源进行实地考察学习。如丹霞地貌的最典型代表是广东丹霞山和福建武夷山，地处广东韶关或福建南平的旅游院校可以把他们作为一个实地考察学习的对象，让学生真正把书本知识落实到具体的实践中。　　5、模拟导游实训法　　模拟导游实训法是指在教学过程中打破传统的以教师讲授为主，通过学生扮演导游角色来介绍旅游景点和设计旅游路线的方法，这是一种以学生为中心，引导学生进行研究性学习，培养学生创新精神和实践能力的新的教学模式。在《中国旅游地理》教学中，可以根据学生特点和教学实际，选定一个或几个旅游景点进行现场模拟导游实训，让学生自己写导游词，自己设计旅游路线，然后以导游的身份进行现场模拟讲解。当然，这里有一个非常经济、非常便捷的资源――校园，可以把校园作为一个模拟实训的场所，设计校园模拟导游的教学形式，让学生在校园中以导游的身份进行现场讲解。除此之外，在每年的新生入校时，让学生以小导游的身份做校园讲解，进行实战练习。通过模拟导游的形式，让学生提前进入导游角色，从而加深了对导游工作的理解，进而不断改进和提高自己的职位表现。这样，学生不仅掌握了最基本的导游服务技能，而且大大增强了他们的岗位适应能力。

7，简述中国旅游地理学习的主要方法

掌握中国旅游资源的形成与分布规律，了解中国区位与旅游客源市场，制定科学合理的区域旅游发展战略，为中国旅游资源的可持续开发利用提供理论依据和实践基础.

旅游地理是书,旅游地理学是个专业；《旅游地理》共20章。第1～7章主要介绍旅游地理的基本知识；第8～15章着重讲解中国八大旅游区划下所涵盖的各省市的旅游地理常识及其著名的旅游景点；第15～20章为国外旅游地理部分，主要介绍了欧洲、北美洲、东亚及东南亚、非洲和大洋洲的主要旅游国的旅游地理知识。《旅游地理》在编写时借鉴了最新的旅游地理信息，加入了旅游资源开发和旅游环境保护的内容，充分体现先进性。并且加入了旅游路线、旅游地图和自助旅游的内容，旨在培养学生的实践和创新能力，为他们日后的成长铺垫良好的基础。旅游地理学是研究人类旅行游览与地理环境关系的学科，又称娱乐地理学。旅游地理学系指观光旅游而言，娱乐地理学则包娱乐在内，是广义的旅游地理学，二者均为人文地理学的分支。旅游地理学不仅同地理学的许多分支关系密切，而且与社会学、民俗学、考古学、历史学、建筑学、园林学、经济学彼此渗透，因此它又是一门边缘学科。

8，中国旅游地理区划及各区的主要特征

中国旅游地理区划不同学者有着不同规划一下为具体举例介绍：1、华北—华夏文化—古都古迹名胜旅游区华北区位于我国黄河中下游，居于我国北部中枢地区，范围包括北京、天津两直辖市和陕西、山西、河北、河南、山东五省。华北是我国古文化的发祥地，以北京和西安等古都为代表，是我国人文旅游资源种类最多，数量最丰富，分布最集中，质量最高的旅游区；历史文化遗迹与名山海景浑然一体，也是我国以人文景观为主并具备多种旅游资源的旅游大区，该去平原广阔，交通发达，城市众多，首都所在，区位优势突出，是我国旅游业发展的核心区域，是全国最具实力的旅游区。华北旅游区地貌类型比较全，主要由黄土高原、华北平原、冀北山地、山东半岛组成。华北区基本上都属暖温带半湿润、湿润气候，四季分明，光热资源充足。冬季漫长而干燥、寒冷。大部分江河封冻；降水集中在夏季雨热同季，陕西南部汉中盆地和河南南部属亚热带；春季干旱多风沙，秋季则是旅游的最佳季节。华北区是中华民族的摇篮。这一区自古以来就是我国政治、经济、文化的中心。黄河是我国的母亲河，她孕育了中华民族几千年的文明史，也使得处于黄河之滨的华北地区成为我国古代华夏文化的发祥地。2、华中—荆楚文化—湖山峡谷旅游区华中区位于我国中部的长江中下游地区，包括湖北、湖南、安徽、江西四省，是全国唯一既不靠海又无陆地国境线的旅游区。区内河湖胜景众多，名山峡谷特色鲜明，文化古迹丰富多彩，自然保护区原始独特，大型水利工程举世闻名，是我国旅游资源开发的主要地区，旅游业发展潜力巨大。本区内山地分布较广多为区内河流的分水岭，形成较多大型河谷盆地。主要地貌单元有鄂西山地、两湖平原、鄂北山地等。本区地处中国中南部，属于亚热带湿润季风气候，四季分明且各时气候特征明显。冬季较温暖且少雨，夏季全区炎热而降水集中，春季温暖且气候多变，秋季天高气爽。荆楚文化因楚国和楚人而得名，是周代至春秋时期在江汉流域兴起的一种地域文化，湖北是荆楚文化的发祥地，也是古代楚国的政治、经济和文化中心。荆楚文化是中华民族文化的重要组成部分，它源远流长，博大精深，具有鲜明的地域特色和巨大的经济文化开发价值。3、华东—吴越文化—江南山水园林旅游区华东区地处中国的中东部，包括上海、江苏、浙江二省一市，位于我国东部沿海地区，面积公约35万平方公里，是一个人多地少，城镇密集，文化、技术发达，经济实力雄厚的地区。全区旅游资源丰富，基础条件优越，组合优势显著，在全国占有重要地位。本区地势西高东低，低山丘陵与平原相间分布，有著名的长江三角洲平原。虽地势平坦但微地貌起伏，零星散布着岛状残丘。本区属于亚热带湿润性季风气候。冬温夏热、降水沛均匀。冬夏季风明显交替，四季分明。冬季在猛烈寒潮的侵袭下最低气温可降至零下。华东区为古吴越两国争雄之地。吴文化、越文化都起源于长三角地区，随着历史的演变，吴越文化所蕴涵的内容和精粹，不断丰富和促进长三角地区的政治、经济和文化的发展。自三国吴大帝孙权定都建业，南北朝长期划江而治，沿江的建业、京口等市镇曾盛极一时。隋时修筑的京杭大运河极大地刺激了长江下游的发展，促进了扬州、常州等城市的极大发展。自唐至清，扬州在江南乃至全国长期处于领先地位。4、华南—岭南文化—亚热带、热带山水景观旅游区华南旅游区位于中国东南部，包括广东省、福建省、和海南省。本区面临东海、南海，海岸线曲折漫长，方便的海上交通为发展外向经济提供了良好的条件，所以本区成为中国经济率先崛起的地方。本区地貌主要包括右江谷地、西江谷地、珠江三角洲、粤东沿海以及闽南沿海及其附近的岛屿。区内地表侵蚀切割强烈，丘陵广布。在长期高温多雨的气候条件下，丘陵台地上发育有深厚的红色风化壳。另外，丹霞地貌主要分布在广东北部和福建武夷山地区。华南地处中国东南沿海，以亚热带热带气候为主，多海岸海岛，四季温暖高温，一派南国风光。岭南文化是中华民族传统文化中最具特色和活力的地域文化，其有三大主要来源。一是固有的本土珠江流域文化。珠江流域和黄河流域、长江流域一样，都是中华民族文明的发祥地。二是南迁的中原文化，由于本区开发较晚，之前常为流放之所，因此本区深受中原文化影响。三是舶来的域外文化，岭南作为海上丝绸之路的始发地甚至是唯一通商大港，从而让外来文化给岭南文化注入新活力。5、东北—关东文化—林海雪原、火山景观旅游区东北区位于我国东北部，是我国纬度最高的旅游区。范围包括辽宁、吉林和黑龙江三省，地处山海关以东的去取故称“关东”。广阔的森林，夏粮冬雪的气候，以及滨海风光、山川湖泊、火山奇景、特有动物、极光与极昼夜现象等，构成了以北国风光为特色的自然旅游资源；清代前期满族文化遗存为代表的历史文物及以满族、朝鲜族、鄂伦春族、赫哲族等为代表的少数民族风情，则构成了本区别具风采的人文旅游资源。本区是东亚夏季季风影响的北部边缘地带，温带季风大陆性气候特征十分明显。冬季漫长严寒，北部冬季长达7~8个月，南部长达5~6个月，大地封冻积雪不化，呈现一派北国风光。辽阔的东北大地山环水绕，沃野千里，成半环状的三个带最外的一环是黑龙江、乌苏里江等构成的河谷谷底，其内紧接着高度不大的山地，西以大兴安岭为主干，东与伊勒呼里山、小兴安岭山地想姐，东有张广才岭、长白山地等。山河水环抱着松嫩平原和低湿的三江平原，构成东北平原。关东文化是土著文化、中原文化和外国文化三元文化基因的融合，其内涵丰富并不断发展和传承。土著文化发展历史最长，区域特色最浓的也是土著文化，其文化精神实质是粗犷、豪放和刚健的文化心态；中原文化是随着土著文化入主中原和中原人大量流入而形成的，并成为本区文化的主体；外国文化是因近代帝国主义的入侵和外国移民的流入而形成的，虽然时间不长，但在城市建设、宗教、经济、生活等方面却也有着广泛的影响。6、西南—民族风情—奇山秀水、高山峡谷旅游区西南区位于我国西南部、青藏高原的东侧，包括重庆、四川、云南、贵州和广西壮族自治区。区内岩溶景观发育典型，分布广泛；热带亚热带高山高原及峡谷风光独特，动植物资源极为丰富；少数民族众多，民族风情浓郁；旅游资源丰富多彩，特色突出，是我国旅游业发展较重要的一个区域。随着交通条件的进一步改善，该区凭借沿海沿边的区位优势和独特的旅游资源优势，旅游业必将进一步腾飞。本区包括广西盆地、贵州高原、云南高原、横断山脉大部等，其中贵州高原大部、云南东部在地质史上都是海洋环境，碳酸盐类沉积发育，石灰岩分布广泛，本区是世界上喀斯特地貌发育最典型的地区之一。本区大部分位于亚热带，为亚热带季风气候。云南南部为热带季风气候、四川西部为高原气候区。云贵高原上气候温暖湿润，四季宜人。西南地区因为位于我国西南边陲，交通闭塞，外来势力的影响较小，加之我国政府积极推行少数民族政策，注意民族文化的保护与传承，尊重少数民族的风俗习惯，使该区域少数民族的特色得以保存、发展，成为我国民族多样性最为点香的地区，是我国少数民族聚居的主要地区之一。7、西北—丝路文化—干旱荒漠、绿洲旅游区西北区位于我国西北部，包括新疆维吾尔自治区，宁夏回族自治区和甘肃省。该区位于欧亚大陆中部，深居内陆，距海遥远，面积广大，资源丰富，属内陆型旅游区，是我国与中亚等国进行经济、文化交流的重要枢纽。本区地貌的特点是高山夹大型盆地，盆地内戈壁流沙千里。如阿尔泰山与天山之间夹准噶尔盆地；天山与昆仑山、阿尔金山环抱着塔里木盆地。本区主要为荒漠环境，沙漠和戈壁分布面积甚广，特殊的环境早就了别具一格的自然景观。本区属于温带大陆性气候，气温年差较大，日差较大尤为显著，所以荒漠内部的夏季有“早着棉、午穿纱，怀抱火炉吃西瓜”一说。区内的吐鲁番盆地因地理环境特殊，气候炎热异常，素有“火洲”之称。丝绸之路简称丝路，是指西汉时张骞出使西域开辟的以长安为起点，经西北地区的甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。丝绸之路是一条横贯亚欧的商业要道，也是一条东西各国政治、经济、文化交流的大路，并以沟通当时国际贸易最为突出。8、内蒙—蒙文化—塞外草原风光旅游区内蒙区范围为内蒙古自治区，简称内蒙古，从东到西直线距离2400多里，南北跨距1700 多公里。地处中国北部边疆，北邻蒙古、俄罗斯。是我国跨经度最多的省，区面积约118.3万平方公里。本区地貌以高原为主，内蒙古高原坦荡开阔，微波起伏，在低缓丘陵陵间，分布有宽浅的碟形洼地。高原南部有东西走向的阴山山脉，中段就是著名的大青山。大青山北坡平缓，南坡陡峭，是典型的断层崖，由断层陷落经黄河冲积而成为著名的河套平原，灌溉渠道交错，绿树成荫，阡陌纵横，美丽富饶，素有“塞外江南”美称。内蒙古属典型的中温带半干旱气候，冬季漫长而寒冷，冬春季多风大，夏季温暖而短暂。内蒙古自治区是一个多民族聚居区。有蒙古、汉、满、回、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等10 多个民族组成，具有以蒙古族为主的少数民族文化。古老的蒙古族有着自己独特的生活方式、风俗习惯。比如过的是游牧生活，住的是方便拆卸的蒙古包等等。蒙古族在吃的方面也与汉族有很多不同的地方，爱吃炒米、奶茶、手扒肉。9、青藏—藏文化—高原寒旱草原、冰雪旅游区青藏区位于我国西南部的青藏高原，号称“世界屋脊”，包括青海省和西藏自治区两省区。高原上独特的冰雪世界、高寒草原、湖泊热泉，以及高原、高山峡谷与原始森林等构成了本区奇异诱人的自然旅游资源，而具有原始色彩的藏族风情、宗教文化与礼制建筑又构成本区神秘诱人的人文旅游资源。本区在登高探险、科学考察、民族风情旅游开发上独具优势，是一个极富魅力、发展前景广阔的待开发和正在开发中的旅游区。青藏高原平均海拔4000米以上，是世界上海拔最高的高原，与南极、北极并称为“地球三极”。这里不仅是世界上最高、最年轻的高原，而且有世界上最高的山峰，是一片山的海洋。在这块高海拔的地方，雪岭横空，大河奔涌，蓝湖静谧，令人心醉神迷。青藏高原最鲜明的气候特点为“高寒干旱” 。由于地势较高，使得其气温比同纬度偏低，高原空气稀薄，气压低，含氧量少；太阳辐射强，日照时间长；日温差大；全年分为明显的干季和雨季；干季风大，阳关充足、太阳辐射强。强烈的太阳直接辐射使青藏地区地表和近地面空气白昼强烈增温，但夜间冷却迅速，一年内有较长时间出现政府温度的交替变化。10、港澳台—中西文化—海岛、海湾现代风貌旅游区本区位于我国东南部沿海地区，包括香港、澳门两个特别行政区和台湾。其中香港和澳门分别位于广东省珠江口东西两侧，而台湾则与福建省隔海相望。香港的地形以低山丘陵为主约占3/4，中间的大雾山脉主峰海拔957米是香港地区的最高峰，平原只占1/4，耕地及池塘占9.2%，荒山瘦瘠地占 74.8%。澳门半岛原为小丘陵地带，平地多为填海而成，占现岛面积的一半以上。台湾多山占全岛面积2/3，山脉集中分布在中东部，自东向西有台东、中央、玉山、阿里山等诸列平行山脉。主峰玉山海拔3997米，是我国东部地区最高峰。香港、澳门同属南亚热带季风湿润气候。夏季炎热潮湿，冬季微冷干燥，春秋短两季不明显。台湾中部被北回归线横穿，全岛属于亚热带—热带海洋性气候。特点是高温、多雨、多风。香港、澳门由于独特的地理位置和历史背景，其文化是一种以中华文化为主，兼容英国、葡萄牙文化的具有多元化色彩的共荣文化——中西文化。香港、澳门现存有不少中西合璧的文物古迹，建筑物大都具有“以中为主，英葡结合”的特色。台湾是全世界人口密度最高的区域之一。除岛上的当地居民外，大部分居民皆来自中国大陆，尤以福建为多。

9，中国旅游地理地貌中最适合开发未来旅游产品原因和怎样开发

中国拥有各种优秀、奇特的地貌类型，从高原到盆地，从平原到丘陵，不仅面积广阔而且各不相同，在加上中国的植被和生物群落让中国成为一个旅游大国完全在预料之中。从开发的角度来说，就是要因地制宜，在开发当地旅游资源的同时一定要保护好当代的生态环境，这样才具有发展的可持续性！本人手打，望支持！

因地域产生的民族文化。

中国的生态旅游产品那么多，都没开发光我们家乡信阳的那么多生态风景区！都没开发，风光都很好，像黑龙潭啊现在人们旅游很陡倾向于原生态亲近自然是释放压力的最好办法所以压力大因该是最大的原因就拿信阳来说有太多太多原生态的地方，风景独特可就是没人开发，交通基础设施差！造成旅游资源严重浪费！就开发来讲，因该改变交通设施，成立风景区，多设垃圾箱！让大家感到风景和人文相和谐和统一！

中国拥有世界上最复杂的地理地貌。高原，山地，盆地，丘陵，平原。。。总之该有的都有，不该有的也有了。。所以，拥有丰富的旅游资源。我个人觉得，未来旅游产品还是得关注市场的需求。目前更重要的是激发国民对旅游的兴趣，让大家对外出游玩感兴趣。

10，急求中国旅游地理在高铁运营中的应用与研究

旅游交通按其路线和运输工具的不同，可分为铁路、公路、水路、航空、特种旅游交通等，其中铁路、公路、水路、航空是主要的运输方式。高架索道和民间运输等特种旅游交通，主要担负着景区内部短距离的运输任务。各种运输方式的发展历程不同，分别有不同的适用范围，在旅游业发展进程中所占有的地位和发挥的作用都不尽相同，它们各有特点和优势，互相结合，协调发展形成交通网络，在旅游过程中互相衔接来完成旅游活动的全过程。（一）铁路旅游交通铁路旅游交通，是近代旅游发端的主要交通工具。1845年，托马斯·库克在英国组织的第一次团体旅游就是火车旅游。铁路交通的优势是客运量大、成本低，其成本分别是公路运输的1／20和航空运输的1／128，且运输距离愈长，运量愈大，单位成本就愈低。铁路交通速度较快，常规铁路时速80千米左右，高速铁路上运行的旅客列车时速可达210～260千米。铁路交通受自然条件限制小，连续性强，一般可全天候运营，同时具有环境污染小和单位能源消耗较少等优点。铁路运输是一个互相衔接的整体，便于统一管理和指挥，安全可靠性高。据有关资料统计，世界各国铁路客运的安全率是公路的18到30倍。但铁路造价高、消耗钢材多、修筑工期长、灵活性差、占地面积大、短途运输成本较高。长期以来，铁路交通在我国运输业中占有重要地位，有“铁老大”之称，在中长途旅游交通当中发挥着重要作用。近年，随着大众化旅游的发展以及铁路的提速，铁路旅游专列成为一种新的大众化旅游交通方式，铁路交通的市场竞争力明显增强。我国铁路交通网以北京为中心，由多条纵横南北的干线和横贯东西的干线交叉组成。（1）南北向主要干线：京沪线、哈大线、京广线、京九线、同蒲线、焦柳线和宝成一成昆一南昆线等。（2）东西向主要干线：京包一包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线等。（二）公路旅游交通公路旅游交通，是现代运输的主要方式之一，它的主要优点是机动、灵活，而且对客运量的大小以及自然环境具有很强的适应性。由于汽车运输灵活方便，可深入各旅游景点，实现门到门的直达运输，因而不需要中途换乘，加速了中短途运输的送达速度，有利于提高客运的时间价值。公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输，它是补充和衔接铁路、水路、航空等其他运输方式的运输。在短距离运输时，汽车客运速度明显高于铁路，但在长途运输方面，有耗用燃料多、造成费用过多

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