国际民航组织尚未建立实时监测的主动检查机制,吉隆坡指向北京航线与正比例的角度为24度，最终接触塔台时，航向为西北27度,最后联系塔台时，应该是有紧急情况，航班想改航到最近的机场，所以坠机地点位于河内机场到原航线1的一个点上，这样两条线相交51度，沿着这个点去河内。
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1、 马航没有按计划进入中国领空中国咋不追问 马航这个航班的信息?_百度...LZ可能不了解各种体制下的航空管理方式。按照国际民航组织的规定，在空中时，是陆续向机场报告的，在地面上，只在两个时间点向机场报告。空域:飞机起飞后会向马来西亚空域管理局报告；离开马来西亚领空，然后去越南报到(换句话说，没人等你飞进来)。机场:起飞后，马来西亚机场会通知中国机场(是否准点飞行，延误多少分钟)。中国的机场会准备跑道，让他在计划的时间降落。国际民航组织尚未建立实时监测的主动检查机制。机场会在规定时间内到达中国机场前询问空管“是否入境”。中国的空管员查询后，会去问越南的空管员，最后会知道是不是丢了，是怎么回事。
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2、 马航MH370飞机失踪,请问这架飞机是从哪飞到哪的航班?吉隆坡指向北京航线与正比例的角度为24度，最终接触塔台时，航向为西北27度。最后联系塔台时，应该是有紧急情况，航班想改航到最近的机场，所以坠机地点位于河内机场到原航线 1的一个点上，这样两条线相交51度，沿着这个点去河内。看地图。这个点应该位于北部湾。
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3、 马航370失踪五年,天上那么多卫星,为何数年找不到一架客机?比如1971年发射的KH-9卫星地面分辨率不到0.3m，这是70年代的卫星。一颗0.3m的卫星发现一个人躺在它的背上没问题，更别说大型客机了，但是你要明白一个事实，卫星的分辨率只是表示它拍的照片的极限分辨率，很抱歉没有人知道这张照片里有没有这架飞机。
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