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1，70年代的旧火车票值钱吗

只有收藏价值，但值钱不值钱根本谈不上。
遇到喜欢收藏的就值钱，不喜欢的一文不值，这个值多少钱看缘分

70年代的旧火车票值钱吗

2，70年代末期四川哪些城市开通了火车

成都、广元、
成都 德阳 绵阳 广元（宝成铁路1958年) 资阳 内江(成渝铁路1952年） 乐山 眉山 西昌 攀枝花（成昆铁路1970）

70年代末期四川哪些城市开通了火车

3，50一90年代最具代表性的火车名字叫做什么

50一90年代最具代表性的火车名字叫做蒸汽机车了吧，我不知道你说的是不是这个意思，后来的就都改成内燃机了，到现在就都是电力的了。
50一90年代最具代表性的火车名字叫绿皮车。
50年代到90年代最具代表性的火车名字叫做绿皮火车。
50-90年代最具代表性的应该是绿皮子火车，这是一代人的回忆
我叫赵乾崴，我是80年代的人。我认识的有叫赵伟的，有叫王伟的，有叫杨伟的：（反正叫什么伟的多一些

50一90年代最具代表性的火车名字叫做什么

4，老式火车和新式火车有甚么不同的特点

最早的老式火车——蒸汽机车（我小时见过1次，印象不深入，已于90年代中期下线），浪费煤炭资源；后来人们将内燃机（摩托）安装在火车上发明内燃机车（行将下线）；再后来人们将磨擦起电装置又1次装在火车上发明了电力机车（行将下线）；这3种老式火车特点是污染重、噪音大、行程缓慢、消耗时间；现在的新式高速列车；污染小、噪音低、速度快了许多，大大节省了时间
你所说的老式火车是多老的？甚么年代的？老式的火车又内燃机型的，就是烧煤的，你从电影里见过，火车在运行，1个汗流浃背的人在往炉子里铲煤。这类火车就是内燃机型的，现在发展了，都是电力机车了，火车司机也很干净整洁，不用再1脸黑了，操作电脑就能够完成。最高级当属磁悬浮的。

5，早期的火车是什么样

火车是交通工具 早期称为蒸汽机车 也叫列车 主要成分是钢铁 有独立的轨道行使 人们常用“咣?d咣?d门～～”来形容它的行使及汽笛的声音！它最大的优点就是一次可以拉好多的乘客和货物 最早使用燃煤蒸汽动力的 燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加媒、水的设施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。 电力机车1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。其时速达到200公里。 燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。 1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。 1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。 20世纪60年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达260公里；日本东京至大阪的高速列车时这也达到200公里以上。 人们对这样的高速列车仍不满足。法国、日本等国率先开发了磁悬浮列车。我国也正在上海修建世界第一条商用磁悬浮列车线。这种列车悬浮于轨道之上，时速可达400－500公里。麻烦采纳，谢谢!
是那种烧煤的火车

6，想问下哪里能找到70年代火车内部的图片

铁道馆（铁路/火车基本常识）http://bbs.hasea.com/thread-179947-1-1.html
福州到南宁没有直达列车 以下是中转方案仅供参考 z60/z57k181（总里程 1856 公里 总耗时 27小时17分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） z60/z57 直达特快 始 福州-鹰潭 16:52-23:35 6小时43分钟 474公里 硬座 70 硬卧 124/127/131 k181 空调快速 过 鹰潭-南宁 00:56-21:30 20小时34分钟 1382公里 硬座 170 硬卧 290/300/309 z60/z57k537（总里程 1853 公里 总耗时 26小时46分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） z60/z57 直达特快 始 福州-鹰潭 16:52-23:35 6小时43分钟 474公里 硬座 70 硬卧 124/127/131 k537 空调快速 过 鹰潭-南宁 01:02-21:05 20小时3分钟 1379公里 硬座 170 硬卧 290/300/309 k322/k319k181（总里程 1856 公里 总耗时 30小时10分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） k322/k319 空调快速 始 福州-向塘 13:54-00:59 11小时5分钟 590公里 硬座 82 硬卧 145/149/155 k181 空调快速 过 向塘-南宁 02:25-21:30 19小时5分钟 1266公里 硬座 158 硬卧 270/281/290 k322/k319k537（总里程 1853 公里 总耗时 29小时25分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） k322/k319 空调快速 始 福州-鹰潭 13:54-23:16 9小时22分钟 474公里 硬座 70 硬卧 124/127/131 k537 空调快速 过 鹰潭-南宁 01:02-21:05 20小时3分钟 1379公里 硬座 170 硬卧 290/300/309 d6331k230/k231（总里程 1924 公里 总耗时 29小时20分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） d6331 动车组 过 福州南-厦门 13:35-15:01 1小时26分钟 257公里 二等座 80 k230/k231 空调快速 始 厦门-南宁 15:36-19:30 27小时54分钟 1667公里 硬座 200 硬卧 339/351/363

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