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1，去南极旅游要多少钱

1.去南极旅游要多少钱？可以去南极旅游的时间是：11月-明年3月，其中11月和12月比较便宜；一月和二月最贵；三月份稍微便宜一点。因为这个时候是阿根廷和南极洲的夏天，船只可以航行进去。能登岛去南极的船分为189人和114人两类。很多人便宜，船上不同楼层价格都一样。最便宜的是三人间，其次是二楼的双人间。旅行有两种：三岛和两岛。在船上的时间分别是21天和12天。所以如果价格在11月或12月，北京出发的往返，189人的船，两岛游，三人间，最低价格在10万左右。目前我组织的一个团在南极，是最贵的船，114人，往返12万左右。在北极，你可以从六月到九月旅行。最贵的时候是第一航次，第二航次，最后一航次，中间部分便宜。北极的行程也有两种，一种是10多天的短途11万元左右，一种是20多天到北极20万元左右。2.南极旅行要多少钱南极费用58万左右，北极费用20-30万左右。北极定期邮轮游价格差别不大。根据航线、邮轮、舱位选择的不同，北极高纬度海岛的邮轮费用在10-15万左右。根据舱位选择不同，北极邮轮的费用大概在20-30万。根据航线、邮轮、舱位选择的不同，北极高纬度海岛的邮轮费用在10-15万左右。具体区别在于到达的景点，邮轮的路线，邮轮的豪华舒适程度。因为北极旅游是长线游，而且天气极其恶劣，所以选择合适的邮轮和专业的旅行团就显得尤为重要。3.去南极旅游要花多少钱最便宜的也要5万多。如果要找正规的服务保障，一般要9万多元。4.去南极旅游要多少钱一天可以去南极旅游的时间是：11月-明年3月，其中11月和12月比较便宜；一月和二月最贵；三月份稍微便宜一点。因为这个时候是阿根廷和南极洲的夏天，船只可以航行进去。能登岛去南极的船分为189人和114人两类。很多人便宜，船上不同楼层价格都一样。最便宜的是三人间，其次是二楼的双人间。旅行有两种：三岛和两岛。在船上的时间分别是21天和12天。所以如果价格在11月或12月，北京出发的往返，189人的船，两岛游，三人间，最低价格在10万左右。目前我组织的一个团在南极，是最贵的船，114人，往返12万左右。在北极，你可以从六月到九月旅行。最贵的时候是第一航次，第二航次，最后一航次，中间部分便宜。北极的行程也有两种，一种是10多天的短途11万元左右，一种是20多天到北极20万元左右。5.南极旅游需要多少钱收费在10-20万左右，有的不到10万。时间表一般在20到30天之间。通常，南极之旅是从南美洲的巴西、智利和阿根廷开始的。南极洲没有四季之分，只有暖季和冷季之分。暖季11-3月，冷季4-10月。南极旅游季持续5个月左右，也就是每年的暖季。在温暖的季节，平均温度在5到零下5摄氏度之间。在极端天气条件下，温度可能是零下10摄氏度。每个月都有自己独特的亮点：11月，冰层破裂，企鹅开始求爱。十二月和一月：南极一年中最温暖的时候，尤其是白天，可能是青睐每天至少有20个小时被阳光照射，这也是一年中南极旅游的旺季。2月-3月：观赏鲸鱼的最佳时间，此时企鹅宝宝开始长出羽毛。6.去南极费用多少钱北京去南极旅游。国内旅行社经典游报价在9万元左右(basi2.晕船治疗用品和个人常备药品：药片、晕船贴、穴位按摩防晕船腕带和个人常备药品。(常规行程会穿越德雷克海峡，这里是大西洋和太平洋的交汇处，常年有强劲的西风驻扎。一般来说，不don不要晕船过这个海峡时可能会感到不舒服。3.太阳镜：南极广袤无垠容易导致雪盲，所以不要不要一直盯着白雪皑皑的冰山和积雪，以防出现症状。你必须一直戴着太阳镜。更好的是，你可以带一副专业的雪地护目镜。

去南极旅游要多少钱

2，去南极旅游要多少钱南极和北极哪个更冷

很多人其实不太了解南北极。今天，边肖将告诉你南极旅游的费用，以及去南极和北极的区别。有兴趣的朋友可以去看看有什么不同。南极和北极哪个更冷其实南极相对更冷。南极洲的平均气温只有-48.9摄氏度左右，比北极的平均气温低1.7摄氏度。南极气温低至少有两个原因。第一，由于天文台建在海拔3600多米的高原上，这样的高度空气稀薄，很难留住太阳辐射的热量。太阳一落山，大量的热量很快就会辐射出去；另外，还得从南极和北极的地质结构说起。整个北极地区的大部分是海，也就是北冰洋。北冰洋被大陆包围，同时大西洋的暖流也会经过这里，最终流入北冰洋。所以北极的气候不像南极那么冷，最低温度只有零下60摄氏度左右。所以南极圈没有草，没有树，只有长着新鲜苔藓的低等植物。然而在北极圈，有些地方不仅有草原、鲜花，还有茂密的森林。与北极不同的是，南极是一个被大海包围的冰洲，周围是广阔的南极雪原。冰原上常年刮着强风暴，厚厚的冰层常年不融化。因此，基本上南极大陆无法保留太阳的辐射能，大部分太阳辐射被南极永久积雪反射回来。南极洲没有国家，也不属于任何其他国家。一些国家曾将南极划分为若干区域，声称南极属于它们自己。但是没有得到国际社会的普遍认可，不算。北极的情况并非如此。挪威、丹麦、加拿大、美国、俄罗斯、芬兰、冰岛、瑞典等8个国家的领土渗透到本国境内。换句话说，南极是大陆，北极是海洋。根据我们的地理知识，海水的比热容大于陆地。所以海水的温度变化比较小，这也是南极比北极冷的主要原因。:极旅行的价格主要构成1.大运输-机票。2.南极游轮票。3.其他杂项：签证、导游合租、地接旅游门票、酒店住宿等。由于南极游总价很高：10万元左右，所以在同经济舱中，首张机票的波动对总价影响不大。第三项也是总价低，对总价影响不大。所以南极游的差价主要来源于南极邮轮船票的差价。南极邮轮的价格主要取决于以下几个方面：1.预定时间。2.旅行时间。3.选定的旅程。4.精选船只。5.精选住宿。(以下所有讨论默认为相同条件下其他项目对行程价格的影响)预定时间一般来说，预定时间越早，价格越优惠。南极旅行一般需要提前一年预订，无论是找旅行社还是自己买票。南极旅游旺季是每年的11月到次年的3月(极少数船只在10月底出发)，获得更高折扣的机会安排在5月之前。旅行社订票会占用很多钱，一般会鼓励客户提前预订，折扣更高。7月份以后，无论是邮轮公司还是国内旅行社手中的舱位销售基本完成，都不会有太多的优惠。当然也有例外，那就是“最后一刻”票”.以前白菜价有三千多块。随着这几年南极旅行的增多，这样的机会越来越少。因为很多舱位都是提前卖给世界各大旅行社的。而且国内有些土豪直接包船！据说去年的最后一次分钟票大约6000美元。出行时间11月初至12月初便宜，12月初至耳朵最贵因为12月到1月是南极气温最高的时候，天气条件比较好，也是去南极旅游的最佳时间。所以价格较高。还有一个原因，因为每年12月下旬是美国的圣诞季(美国游客占南极游客总数的30%以上)，所以12月下旬的价格基本上是最贵的。注：近年来，南极旅游的门票价格每年都在上涨。在过去的三年中，许多极地游轮公司每年增加1000美元。所以早去一年和晚去一年可能会有至少1000美元的差别。举个栗子：海洋奋进号是一艘新的南极游轮，Ocean。钻石号大概是中国最有名的船了，也是题主提到的那艘。当然，不仅仅是这两艘船，其他船公司基本都是按照这个节奏。这里的天数是指：不包括登船时间和往返德雷克海峡的时间，即在南极旅游的有效时间。结论：明显是一年涨1000美元的节奏。如果考虑到最近人民币贬值，美元升值，呵呵呵！:所选行程1.在南极半岛巡航的时间越长，费用越贵。南极半岛的巡航时间一般在4天左右，比如上面两个例子。这样的行程比较优惠。还有6-7天的行程，天数越多价格越高。如果是南极三岛之旅，除去德雷克海峡的往返时间，仍有11天在海上。11天中有4天是岛间航行。实际游览时间7天左右。这次旅行会更贵。2.不晕船的旅行比晕船的旅行贵。海空交通比穿越德雷克海峡的常规方式要昂贵得多。毕竟可以避免晕船。穿越德雷克海峡晕船是大概率事件，无论身体状况如何，大多数人都会或多或少的头晕。当然这次旅行用的船也是小船中的豪华船，这也是一个原因。下面有详细介绍。:所选船只1.同级别，豪华船比普通探险船贵。2.同级别，小船比大船贵。(注：以上结论一般为一般规则，不保证适用于每一艘具体船舶和每一个班期。毕竟南极旅游的每艘船都有自己的特点和优势。)南极巡航介绍：总共有28艘南极旅游船。大致分为三类：C1:13-200名乘客。C2:201-500名乘客。CR:500人以上只能巡游，不能停靠。其中，C2舰3艘，C1舰25艘。一场大型演出。都在这里(按字母顺序)。国内南极船最全的网站：http://www.joytraveller.com/antarcticCruise.aspx?id=29C1级船舶也可分为两类：一类是载客量100人以下的船舶，另一类是载客量100-200人的船舶。为什么这么分？应该选择100人左右的船还是200人左右的船？回答：各有利弊。该船的优点：1.更多的灵活性，更多的着陆点选择。由于南极没有固定的港口，船吃水浅，可以到达更多可选的登陆点。大船吃深水，停靠距离远，登陆时冲锋队来回运送乘客的时间更长，导致实际游览时间减少。2.更多落地机会。南极登陆有规定：每个登陆点一次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。所以如果是100人以下的邮轮，在天气条件允许的情况下，可以在上午和下午上岸。并且基本能保证每次3小时左右。如果你乘坐一艘载有200人左右的船，在南极半岛登录时可能会面临排队。一些大型船舶将采用两次登陆的计划。即第一组100人先登陆，另一组由冲锋队在沿岸海域巡航(需要足够的冲锋队)。1.5小时后，有两个客户换了。单次登录时间将会减少。大船的好处：1.更顺利地穿越德雷克海峡。大船吨位更大，面对德雷克海峡的风浪会更稳。2.更豪华的硬件设施。在南极旅游船只中，有些是改装的当然，并不是所有的大船都是豪华的。比如众所周知的海洋钻石的设施只能算一般。所选舱位这个很好理解。档次越高，价格越高。1.低端客舱：最便宜。四人舱和三人舱。一般这两种也是内舱，没有窗户。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，没有视野。2.中档舱：侧舱、遮蔽舱、观景舱：价格适中。一般是2人间，有窗户，有独立卫生间。位于中间甲板。好眼力。3.高档住宿：阳台房、套房、豪华套房等各类高级客房。通常是双人间或单人间。有阳台。套房，面积更大。位于更高的甲板上，视野和景观更好。总结一下：去南极旅行的价格差别很大。主要看几个因素，预定时间，旅行时间，选定的行程，选定的船，选定的舱位等。来，我们来看看题主提到的几个行程。第一次旅行是乌斯怀亚的普通旅行。这艘船几乎是整个南极游中最入门的船，设施也是最差的，所以价格当然也几乎是所有船中最便宜的。哦，哈哈哈第二趟用的是大洋钻石，这是国内最常用的船，也是租船最多的船。2月出发，大船，老设施，包船，价格自然便宜。至于中国人的包机体验，看你喜不喜欢。反正你懂的，呵呵呵呵。第三趟用的是飞越德雷克海峡的不晕船路线，而且是小型游轮，而且是小型豪华游轮，而且是商务舱。价格高很正常。但是为什么这么高呢？别忘了，还有一件事。毕竟人家是行业顶级品牌。贵是身份的体现。哦哦哦。现在第二个问题：如何选择？如果你一生只去一次南极，我建议你1.提前一年，在12月到2月选择100人左右的船，在南极进行6天以上的深度旅程。2.如果预算充足，选择小船、豪华船、高级舱。3.如果预算有限，选择大船、探险船、带窗户的船舱。毕竟花了这么多钱，还是选有窗户的房间好。不算太贵。如果你打算去很多次，那么建议你：不选，每年换船，轮流。

去南极旅游要多少钱南极和北极哪个更冷

3，去南极旅游要多少钱去南极旅行要花多少钱

很多朋友会考虑去南极的费用。其实一般来说，去南极确实比去其他地方花费多，但是要看个人怎么花钱，如果生活很好或者吃的很贵，花费自然会大，每个人的路线不一样，所以花费也会不一样。贵吗首先是距离！到目前为止，我还没有找到直飞阿根廷的航班。一般都要经过达拉斯或者迪拜转机到布宜诺斯艾利斯，再转机到乌斯怀亚！算上中转时间，三次飞行要花你30多个小时！自然，机票不便宜。反反复复，三个航班最便宜的往返总价格(含税)也少了一万！其次，机票贵！从乌斯怀亚到南极大陆还有很多船，每艘船都有自己的行程，可以满足不同游客的需求。这是往返南极半岛的10天行程，已经是我知道的最便宜的了。但即使加上尾单，这趟旅行的机票也要4000美元左右(正常价格是4700美元)。还是那句话：阿根廷贵！别看这个国家经济崩溃。可乐还是3-5美元一瓶，在乌斯怀亚住酒店100或200美元，随便打车10美元.Ps:普通旅游团去南极的正常价格在8-12万人民币不等。去南极的团50万，这个只能“跟团”。没有免费旅游。当然，旅行团偶尔也会和一些品牌合作。比如两年前看到某宝与某保暖内衣品牌合作，提供3-7万元的长城站之旅。哪些花费当然不是。首先，我不是！我只花了成都到北京的往返，阿根廷的地面交通费(1200人民币)，机上小费(1100人民币)，机上饮料(500人民币)和一些杂七杂八的小钱。大部分是去参加一个活动，某公司出了团费。还有很多机会可以再坐免费的船去南极！比如你是鸟类学家！比如你是医生！比如你是绿色和平的志愿者！例如，如果你是一名摄影师.总之在南极航行的游轮上或者绿色组织的船上有很多工作可以招募世界各地的志愿者，而且大部分都可以免费乘坐相应的船只！这些岗位志愿者的招募信息可以在他们的网站上查到。现在国内也掀起了一股南极热，有品牌在找人去南极(像我一样)。退一万步讲，我们雪龙不也招志愿者吗？哈哈哈哈哈！而且通过和船上很多中国游客的交谈，我知道他们大部分都不是土豪，基本上都是打工的，但是真的是各个行业的精英.同时也有人为了这次旅行花光了所有积蓄！首先，我们来看看南极游的主要价格构成：1.大交通——机票。2.南极游轮票。3.其他杂项：签证、导游合租、地接旅游门票、酒店住宿等。哪方面用钱由于南极游总价很高：10万元左右，所以同经济舱下，首票的波动对总价影响不大。第三项也是总价低，对总价影响不大。所以南极游的差价主要来源于南极邮轮船票的差价。南极邮轮的价格主要取决于以下几个方面：1.预定时间。2.旅行时间。3.选定的旅程。4.精选船只。5.精选住宿。(以下所有讨论默认为相同条件下其他项目对行程价格的影响)一.预定时间一般来说，预定时间越早，价格越优惠。南极旅行一般需要提前一年预订，无论是找旅行社还是自己买票。南极旅游旺季是每年的11月到次年的3月(极少数船只在10月底出发)，获得更高折扣的机会安排在5月之前。旅行社订票会占用很多钱，一般会鼓励客户提前预订，折扣更高。7月份以后，无论是邮轮公司还是国内旅行社手中的舱位销售基本完成，都不会有太多的优惠。当然，也有例外票”.以前白菜价有三千多块。随着这几年南极旅行的增多，这样的机会越来越少。因为很多舱位都是提前卖给世界各大旅行社的。而且国内有些土豪直接包船！据说去年的最后一次分钟票大约6000美元。第二，旅行时间11月初至12月初价格便宜，12月初至2月初价格最贵。从2月到3月，价格会再次下降。因为12月到1月是南极气温最高的时候，天气条件比较好，也是去南极旅游的最佳时间。所以价格较高。还有一个原因，因为每年12月下旬是美国的圣诞季(美国游客占南极游客总数的30%以上)，所以12月下旬的价格基本上是最贵的。注：近年来，南极旅游的门票价格每年都在上涨。在过去的三年中，许多极地游轮公司每年增加1000美元。所以早去一年和晚去一年可能会有至少1000美元的差别。举个栗子：海洋奋进号是一艘新的南极游轮，Ocean。钻石号大概是中国最有名的船了，也是题主提到的那艘。当然，不仅仅是这两艘船，其他船公司基本都是这样的节奏。这里的天数是指：不包括登船时间和往返德雷克海峡的时间，即在南极旅游的有效时间。结论：明显是一年涨1000美元的节奏。如果考虑到最近人民币贬值，美元升值，呵呵呵！三。选定的旅程1.你在南极半岛巡游的时间越长，费用就越贵。在游轮上南极半岛续航时间一般在4天左右，比如上面两个例子。这样的行程比较优惠。还有6-7天的行程，天数越多价格越高。如果是南极三岛之旅，除去德雷克海峡的往返时间，仍有11天在海上。11天中有4天是岛间航行。实际游览时间7天左右。这次旅行会更贵。2.不晕船的旅行比晕船的旅行贵。海空交通比穿越德雷克海峡的常规方式要昂贵得多。毕竟可以避免晕船。穿越德雷克海峡晕船是大概率事件，无论身体状况如何，大多数人都会或多或少的头晕。当然这次旅行用的船也是小船中的豪华船，这也是一个原因。下面有详细介绍。四。精选船只1.同级别，豪华船比普通探险船贵。2.同级别，小船比大船贵。(注：以上结论一般为一般规则，不保证适用于每一艘具体船舶和每一个班期。毕竟南极旅游的每艘船都有自己的特点和优势。)南极巡航介绍：总共有28艘南极旅游船。大致分为三类：C1:13-200名乘客。C2:201-500名乘客。CR:500人以上只能巡游，不能停靠。其中，C2舰3艘，C1舰25艘。一场大型演出。都在这里(按字母顺序)。国内南极船最全的网站：http://www.joytraveller.com/antarcticCruise.aspx?id=29C1级船舶也可分为两类：一类是载客量100人以下的船舶，另一类是载客量100-200人的船舶。为什么这么分？应该选择100人左右的船还是200人左右的船？回答：各有利弊。该船的优点：1.更多的灵活性，更多的着陆点选择。由于南极没有固定的港口，船吃水浅，可以到达更多可选的登陆点。大船吃深水，停靠距离远，登陆时冲锋队来回运送乘客的时间更长，导致实际游览时间减少。2.更多落地机会。南极登陆有规定：每个登陆点一次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。所以如果是100人以下的邮轮，在天气条件允许的情况下，可以在上午和下午上岸。并且基本能保证每次3小时左右。如果你乘船登录时可能会面临排队。一些大型船舶将采用两次登陆的计划。即第一组100人先登陆，另一组由冲锋队在沿岸海域巡航(需要足够的冲锋队)。1.5小时后，有两个客户换了。单次登录时间将会减少。大船的好处：1.更顺利地穿越德雷克海峡。大船吨位更大，面对德雷克海峡的风浪会更稳。2.更豪华的硬件设施。在南极旅游船中，有一些是由科考船或探险船改装而成，大部分是小船。有些是为极地旅行建造的，大多数是大船。第二种一般装修更好，设施更豪华。当然，并不是所有的大船都是豪华的。比如众所周知的海洋钻石的设施只能算一般。动词（verb的缩写）选定的舱位：这个很好理解。档次越高，价格越高。1.低端客舱：最便宜。四人舱和三人舱。一般这两种也是内舱，没有窗户。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，没有视野。2.中档舱：侧舱、遮蔽舱、观景舱：价格适中。一般是2人间，有窗户，有独立卫生间。位于中间甲板。好眼力。3.高档住宿：阳台房、套房、豪华套房等各类高级客房。通常是双人间或单人间。有阳台。套房，面积更大。位于更高的甲板上，视野和景观更好。总结一下：去南极旅行的价格差别很大。主要看几个因素，预定时间，旅行时间，选定的行程，选定的船，选定的舱位等。来，我们来看看题主提到的几个行程。第一次旅行是乌斯怀亚的普通旅行。这艘船几乎是整个南极游中最入门的船，设施也是最差的，所以价格当然也几乎是所有船中最便宜的。哦，哈哈哈第二趟用的是大洋钻石，这是国内最常用的船，也是租船最多的船。2月出发，大船，老设施，包船，价格自然便宜。至于中国人的包机体验，看你喜不喜欢。反正你懂的，呵呵呵呵。第三趟用的是飞越德雷克海峡的不晕船路线，而且是小型游轮，而且是小型豪华游轮，而且是商务舱。价格高很正常。但是为什么这么高呢？别忘了，还有一件事。毕竟人家是行业顶级品牌。贵是身份的体现。哦哦哦。现在第二个问题：如何选择？如果你一生只去一次南极，我建议你1.提前一年，在12月到2月选择100人左右的船，在南极进行6天以上的深度旅程。2.如果预算充足，选择小船、豪华船、高级舱。3.如果预算有限，选择大船、探险船、带窗户的船舱。毕竟花了这么多钱，还是选有窗户的房间好。不算太贵。如果你打算去很多次，那么建议你：不选，每年换船，轮流。

去南极旅游要多少钱去南极旅行要花多少钱

4，南极旅行多少钱

很多人其实是对南北极不是很了解，今天小编就来和大家介绍南极旅游的花费，还有就是关于去南极和北极之间的区别，有兴趣的小伙伴们可以去看看到底是有哪些区别呢。南极和北极哪个更冷其实，南极要相对更冷一些。南极的平均气温只有约-48.9摄氏度，比北极的平均气温要低1.7摄氏度。南极气温较低的原因至少有两个，其一是因为观测站建在，海拔3600多米的高原上，在如此的海拔高度上空气稀薄，很难留住太阳辐射的热量，太阳一落山，大的热量很快就辐射掉了；另外，还得从南极和北极的，地质结构说起，整个北极地区大部分都是大海，即北极海。北极海的四周被大陆所包围着，同时，大西洋的暖流也会经过这里，zui后流入北极海。所以北极地区的气候没有南极洲那么冷，zui低温度也仅有零下60摄氏度左右。所以，南极圈内没有草更没有树木，仅仅生有苔鲜类低等植物。北极圈内则不然，有些地方不但有草原有鲜花，还有茂密的森林。与北极不同，南极洲是一个四面环海的冰原大陆，被广袤的南极雪原所包围着，冰原上一年四季刮着强烈的暴风，厚厚的冰层常年不化。因此南极大陆基本上，无法留住太阳的辐射能，大部分的太阳辐射都被，南极永久存在的雪被给反射回去了。南极境内没有一个国家，也不属于任何一个国家，有些国家曾对南极做了扇形“领土”分割，分别宣称它属于自已。但并没有得到国际社会的普遍承认，是不算数的。而北极却非如此，挪威、丹麦、加拿大、美国、俄罗斯、芬兰、冰岛、瑞典等8个国家的领土，深入其境内。也就是说，南极洲是大陆，北极地区是海，根据我们地理所学的知识，海水的比热容比陆地要大。所以，海水的温度变化比较小，这也就是南极洲比北极冷的主要原因。极旅行的价格主要构成1.大交通-机票。2.南极邮轮船票。3.其他杂项：签证、领队导游分摊、地接游览门票酒店住宿等。由于南极旅行总价很高：10万上下，因此，在同是经济舱的情况下，第一项机票的浮动对总价影响不大。第三项在总价中占比也低，对总价也影响不大。所以，南极旅行价格差异主要来自南极游轮船票的价格差异。南极邮轮的价格主要取决于以下几个方面：1.预定时间。2.出行时间。3.所选行程。4.所选船只。5.所选舱位。(以下所有讨论默认为其他几项相同情况下，该项对行程价格的影响)预定时间一般来说，预定时间越早价格越优惠。南极旅行一般需提前一年预定，不论是找旅行机构还是自己购买船票出行。南极旅行季为每年的11月-次年3月(极少数船在10月底出发)，在5月份以前预定有机会拿到更高的折扣。旅行机构的船票预定会占用大量资金，一般会用更高的优惠来鼓励客户提前预定。7月以后，不论邮轮公司，还是国内旅行机构手中的舱位销售基本完成，不会有太多优惠。当然，也有例外，就是“last minuteticket”。以前曾经有三千多美金的白菜价。随着近几年南极旅行的升温，这样的机会越来越少。因为很多船方的舱位都提前卖给了全球各大旅行社。而我大天朝的部分土豪公司是直接包船的!据说去年的lastminute ticket价格都要六千美金左右。出行时间在11月初到12月初价格便宜，在12月初到2月初价格zui贵。在2月到3月价格又会下降。因为12月到1月是南极气温zui高的时候，天气状况更好，也是南极旅行zui好的时间。所以价格较高。还有一个原因，因为每年的12月下旬就到了美国(美国游客占南极旅客总量的30%强)的圣诞季，因此12月下旬的价格基本是zui贵的。特别说明：近几年，南极旅行的船票价格是每年递涨的。过去三年，很多极地邮轮公司齐刷刷每年涨1000美金。所以，早一年去比晚一年去，可能会有至少1000美金的差价。我们来举个栗子：Ocean Endeavor是新加入的南极邮轮，OceanDiamond可能是国内zui知名的一艘船，也是题主提到的一艘。当然，不止这两艘，其他船公司基本也是这个节奏。这里的天数指：除去登船、往返德雷克海峡的时间，也就是在南极旅行的有效时间.结论：明显是一年涨1000美金的节奏啊。如果再考虑到zui近人民币贬值，美金升值，呵了个呵呵!所选行程1.在南极半岛巡游的时间越长，价格越贵。邮轮在南极半岛的巡游时间一般都在4天左右，比如上面的两个例子。这样的行程比较优惠。也有6-7天的行程，天数多的价格就贵。如果是南极三岛的行程，剔除德雷克海峡往返时间，还会有11天在海上。11天中有4天是岛间航行。实际游览时间大概7天左右。这个行程会更贵。2.不晕船的行程比晕船的行程贵。空海联运的行程比常规过德雷克海峡的走法要贵不少，毕竟可以免去晕船之苦。过德雷克海峡晕船，是大概率事件，不论身体条件如何，大部分人或多或少都会晕。当然，这个行程用的船也是小船中的豪华船也是个原因。下面有详细介绍。所选船只1. 同等水平，豪华船比普通探险船贵。2. 同等水平，小船比大船贵。(说明：以上结论是大体上的一般性规律，不保证在每一个具体船只和船期上都适用。毕竟，每一个南极旅行的船只都有自己的特点和优势。)南极邮轮简介：南极旅行船只一共有28艘。大致分为三类：C1:13-200位乘客。C2:201-500位乘客。CR：500人以上，只能巡航，不能靠岸。其中C2类船有3艘，C1类船有25艘。一次大放送，全部在这里了(按字母顺序排列)。国内关于南极船只介绍zui全面的一个网址：http://www.joytraveller.com/antarcticCruise.aspx?id=29C1类船只也可以分为两类:一类是载客量在100人以下船,一类是载客量在100-200人。为什么还要这么划分?究竟该选100人左右的船还是200人左右的船呢?答案：各有优劣。小船的好处：1. 更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。2. 更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。且每次基本可以保证3小时左右的时间。如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登录时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游(需要有足够多的冲锋艇)。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。大船的好处：1. 更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。2. 更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean diamond的设施也只能算是普通级别。所选舱位这个很好理解，舱位级别越高，价格越高。1. 低端舱位：zui便宜。四人舱、三人舱。一般这两种也是内舱，没有窗户。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。2. 中端舱位：舷舱、方舱、观景舱：价格适中。一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。3. 高端舱位：阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好 。总结下来就是;去南极旅行的价格差别很大。主要取决于：预定时间、出行时间、所选行程、所选船只、所选舱位等几个因素。来来来，我们看看题主提到的几个行程。第一个行程是使用的乌斯怀亚号普通行程。这艘船几乎是整个南极旅行中zui入门级的一艘，设施也是zui差的，所以价格当然几乎是所有船只中zui便宜的。呵了个呵呵啊第二个行程使用的是ocean diamond，是国内zui常用的一艘，也是被包船zui多的一艘。2月份出发，大船，设施较陈旧，包船，价格自然便宜。至于全是中国人的包船体验，看您自己喜不喜欢喽。反正，你懂得，呵了个呵呵啊。第三个行程使用的是飞过德雷克海峡的不晕船的线路，且是小型邮轮，且是小型豪华邮轮，且是商务舱，价格高也正常。但为什么高这么多?别忘了，还有一点，毕竟人家是行业老大的高端品牌嘛。贵一点才是身份的体现啊。呵了个呵呵啊。现在说第二个问题：该怎么选择呢?如果您一生只去一次南极，那么建议您1. 提前一年，选择一个12月-2月的，100人左右的小船的，在南极有6天及以上游览的深度行程。2. 如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。3. 如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。如果您打算去很多次，那么建议您：不用选，每年换个船，轮着来。

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