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1，什么是旅游专列

专列是向国家铁道部申请特批的旅游列车。
旅游专列应该就是直达目的地（中途没有站点）的列车， 并且车上会有当地人文及景观的一些介绍。

什么是旅游专列

2，安顺到织金的旅游专列车次是多少

需下午乘坐黄果树专线车回到安顺汽车东站，住一晚；早上乘坐4路、19路在安顺站乘坐到织金的旅游专列（行李可以寄存在织金火车站或者织金汽车站），出火车站坐公交到织金汽车站换乘到织金洞的专线车。
织金到安顺麻？ 织金下寨车站 35快钱4个小时左右到安顺 在安顺北门车站下车 从织金 早上6点10分 到下午5点都有车 中途在熊家场停车休息 还有千万别去坐黑车 骗子超多 建议你选择做正规客车

安顺到织金的旅游专列车次是多少

3，湖北援疆鄂博号旅游专列是否要常态化开行

8月2日9时，伴随着机车响亮的轰鸣声，2018年首趟“鄂博号”旅游专列安全抵达新疆博州阿拉山口，标志着“鄂博号”正式跨入“常态开行”时代。是次专列于7月26日从湖北武昌启程出发，载有730名湖北游客。专列采取“晚上开行、白天游玩、边走边停”的开行方式，实行“一线多游、一票到底”的旅游模式，全程提供导游、随团医生等专业可靠的随行服务，受到华中地区广大游客的追捧。乘坐该专列的游客可沿途游览吐鲁番、天山天池、喀纳斯、阿拉山口口岸、赛里木湖、怪石峪等绝好美景，在探访丝绸古道，环游大美新疆的同时，感受独特人文风情和怡人自然风光，亲身体验新疆建设发展的最新成果。在阿拉山口，当地民众用颇具特色的礼仪欢迎远道而来的游客。博州党委副书记安涛表示，从1999年湖北开始对口援助博州，两地就结下了深深的不解之缘。自湖北推出“百万人游新疆”活动以来，来博州的湖北游客已超30万人次。“鄂博号”专列的开通，将进一步加深鄂博两地的友谊，促进其交往交流，成为连接两地的桥梁。“鄂博号”旅游专列是唯一从湖北武汉开到新疆博州的旅客列车，2017年8月首次开行后，经湖北省援疆办、湖北省旅游委、中国铁路武汉局集团有限公司以及博州政府等部门的共同努力，在2018年实现常态化开行。据悉，是次“鄂博号”首发旅游专列行程结束后，在8月及9月还将各开行一班专列，让更多游客踏上多彩新疆、大美博州的“丝路之旅”。

湖北援疆鄂博号旅游专列是否要常态化开行

4，旅游专列火车和其他火车有什么不同停的站点和普通火车有区别吗

1、停站点不一旅游专列火车：通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。普通火车：固定站点，每列车每天都走相同的路线，沿途所经过的重要城市、站点都要停车。旅游专列火车如图：普通火车如图：2、时间不一旅游专列火车：一般是一个或多个旅行团组织的集体游，按照旅游路线和时间安排开行。普通火车：每天都有这趟车次开行。3、购买车票方式不一旅游专列火车：个人购买不到旅游列车的车票。普通火车：个人随时可以购买车票。4、等候方式不一旅游专列火车：到达一个目的地或是旅游景点后，旅客们出去游玩，火车会在车站等候。普通火车：到达一个目的地后，火车不会在车站等候。5、购票次数不一旅游专列火车：游客们游完景点后，回来继续乘车，不需再次购票。普通火车：乘客回程，需再次购票。
你好！旅游专列火车是按照旅游计划制定停车站的；其他火车是按照旅客列车的停车站停车的。如果对你有帮助，望采纳。
最明显的区别就是普通火车天天开，每天都有这趟车，个人可以从售票窗口购买到车票，停站和运行时间固定。旅游列车不是天天都有的图定列车，一般是一个或多个旅行团组织的集体游，按照旅游路线和时间安排开行的专门的列车，一般个人购买不到旅游列车的车票，而且到达一个目的地或是旅游景点后，旅客们出去游玩，火车会在车站等候，直到游客们回来继续乘车，不需再次购票，性质就跟包车差不多。

5，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。
北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为 北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为 北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。 因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。

6，2018年暑期铁路组织开行多少列直通旅游专列

2018年8月23日报道，每年7月、8月都是旅游旺季，也是铁路客流的高峰期。22日从中国铁路总公司获悉，今年7月和8月，铁总大力组织开行旅游专列，共开行直通旅游专列200列，同比增加22列。据介绍，为充分安排好运力调配，铁总对旅游专列实行“一日一图”，最大限度实现运力投放与客流需求的匹配，在旅游旺季努力扩充热门方向的运输能力。各铁路局集团公司根据市场需求不断优化旅游专列开行方案。中国铁路武汉局集团有限公司打造了以信阳茶文化为特色的“采茶号”、以观光道教圣地为特色的“武当山号”等主题文化旅游专列。昆明至大理、广州至湛江等方向新开通高铁，开辟了铁路旅游市场新的增长点，旅游客流大幅增长，中国铁路昆明局集团有限公司针对新增高铁线路打造的“云南专列·游遍神州”旅游品牌，广受旅客特别是老年旅客的喜爱。此外，很多铁路局集团公司还将地方文化特色融入列车服务，打造特色品牌，“丝路快车”“南方快车”“熊猫专列”等品牌效应逐步形成。其中，中国铁路兰州局集团有限公司以“旅游＋”的形式，在开行“敦煌号”“金张掖号”等管内系列品牌旅游列车基础上，今年首次推出了“环西部火车游”，将宾馆、酒吧、书吧、餐厅、超市等服务元素融入列车旅途。中国铁路太原局集团有限公司以“山西全域旅游铁路行”为主题打造精品线路，采取多种形式丰富旅客的旅途生活，为旅客安排了具有浓郁山西特色的小吃，向旅客介绍沿途的风景名胜、人文历史，同时进行剪纸制作、地方戏曲表演等。中国铁路成都局集团有限公司继2017年农历七夕节首次开行“追爱专列”后，今年8月18日至19日，新一趟“追爱专列”从重庆北站发往黔江，旅游专列上开展单身职业青年交友联谊活动，发挥了铁路旅游专列定制化产品的优势。
我会继续学习，争取下次回答你

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