路线方案的比选，公路可研报告中没有线路比选水土保持方案怎么做
来源：整理 编辑：国内旅游 2025-05-19 04:59:42
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1，公路可研报告中没有线路比选水土保持方案怎么做
主动研究主体设计中的线路方案，搞明白为什么没有比选方案，看是不是真的“自古华山一条路”，然后从水土保持角度直接论述唯一线路的可行性。水土保持是有很多限制因素的，但是从经济、便民甚至长官意识等等因素考虑，一般的工程都没有被水土保持否决过。
2，道路毕业设计三级公路方案比选理由
主动研究主体设计中的线路方案，搞明白为什么没有比选方案，看是不是真的“自古华山一条路”，然后从水土保持角度直接论述唯一线路的可行性。水土保持是有很多限制因素的，但是从经济、便民甚至长官意识等等因素考虑，一般的工程都没有被水土保持否决过。
3，公路选线一般应考虑哪些原则
在选线时必须考虑以下主要因素： (1) 路线在政治、经济、国防上的意义，国家和地方建设对路线使用的任务、性质的要求，国防、支农、综合利用等重要方针的体现。 (2) 路线在铁路、公路、航道等交通网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。 (3) 沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响，路线长度、筑路材料来源、施工条件以及工程量、主要材料用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。 (4) 其它如沿线历史史迹、历史文物、风景区的联系等。(1)公路选线与公路平面、纵断面、横断面设计密切相关,选线工作是线形设计的先导,因此必须遵守线形设计的基本原则：安全、迅速、经济、舒适和美观.(2)路线设计各个阶段,应运用先进的手段对路线方案作深入细致地研究,经充分论证和比选后,确定最优方案.(3)在工程量增加不多的情况下,尽量采用较高的技术指标,不要轻易采用极限指标.(4)选线时应与农业基本建设相配合,做到少占农田,尽量不占高产田.(5)选线时应重视环境保护,路线应与周围环境、景观相协调,并要照顾到美观.(6)选线时应对工程地质、水文地质进行勘测,查清其对公路的影响,采取相应的措施.(7)特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点.选线的一般步骤
4，山区公路怎样选线
针对山区公路选线与平面线形设计两个问题,提出如何从根本上避免路基高填深挖,使公路区域与周边环境融为一体,并...但连续低标准路段不宜大于20km,相邻平曲线半径的比值一般控制在2以内,不应忽大忽小,随地形变化逐渐过渡较好;其线形设计的好坏不仅决定着设计阶段的工程造价,而且还决定着运营阶段的使用质量,即行驶的安全性、舒适性及经济性,为此,《公路工程技术标准》规定:“公路建成以后,要改变公路线形几乎是不可能的,它将长期限制汽车的行驶安全。影响路线设计的因素除自然条件外，还受到诸多社会因素的制约，选线时要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系。 (1)公路选线与公路平面、纵断面、横断面设计密切相关，选线工作是线形设计的先导，因此必须遵守线形设计的基本原则：安全、迅速、经济、舒适和美观。 (2)路线设计各个阶段，应运用先进的手段对路线方案作深入细致地研究，经充分论证和比选后，确定最优方案。 (3)在工程量增加不多的情况下，尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标。 (4)选线时应与农业基本建设相配合，做到少占农田，尽量不占高产田。 (5)选线时应重视环境保护，路线应与周围环境、景观相协调，并要照顾到美观。 (6)选线时应对工程地质、水文地质进行勘测，查清其对公路的影响，采取相应的措施。 (7)特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。选线的一般步骤 一条公路的起、终点和中间控制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线；在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。 1．全面布局 全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间，根据选线原则寻找最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等)，确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。这一步工作一般在视察时已初步确定。 2．逐段安排 这是进一步加强通过点，解决局部路线方案的工作，根据地形、地质、水文、气候等情况，逐段定出具体的小控制点，例如，路线是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是多次过河等。这一步工作是在“初测”时进行的。 3．具体定线 具体定线是在逐段安排的小控制点之间，反复插点、穿线，经比较后，最后定出路中线和交点。这一步工作是在“定测”中由定线组完成的。 综上所述，选线是由浅到深，由粗到细的工作过程。它是根据技术标准、自然条件、建筑材料情况、施工条件、路线长短、工程造价、劳动力来源、养护条件、营运效益等综合考虑的结果。所以选线的质量是保证公路质量的关键，必须十分细致。为了提高公路安全水平和公路线形设计质量，分析了公路线形设计的连续性和应用可能速度的公路线形评价方法，提出采用速差作为评价线形连续性的标准，速差量作为度量速差的指标，并根据可能速度计算公式求出了各设计速度的速差量，建立了速差量与平曲线半径的关系。
5，路线方案比选考虑的主要技术经济指标有哪些
预算表上的技术经济指标就是01表各项目节细目算出来的预算金额除以各项目节细目的工程数量，比如挖土方7元/m3，路基工程1000万元/公路公里等。有了这个指标可以对造价的高低进行判断。如果正常挖土方指标是5元/m3，你编的预算指标是10元/m3，就要好好检查一下是不是哪里有错误。架空线路的路径选择，简称选线，是一项综合性和实践性很强的工作。路径选择得合理与否对线路设计是否合理有重要的作用。关于架空线路的路径选择要求，我们曾在第一章中有所介绍，下面作进一步说明。 一、选线步骤 选线就是在线路起迄之间选出技术、经济合理的线路路径。一般分为室内选线和现场选线两步。 室内选线是在大比例尺寸的地形图(1：50000或更大比例)上进行选线。在图上标出起迄点、必经点，综合考虑各种条件，作出几个方案，经过比较保留两个比较好的方案。然后，向有关部门(邻近或交叉设施的主管部门)征求意见，签订协议。再到现场踏勘，验证图上方案是否符合实际，对建筑物密集地段进行初测。最后通过技术经济比较确定一个合理方案。 现场选线是把室内选定的路径方案在现场落实、移到现场，确定线路的最终走向。这一过程中还要注意到特殊杆位能否立杆。 二、选择路径的原则 DL/T5092—1999《110～500KV架空送电线路设计技术规程》中对路径选择有以下明确的要求。概述如下： (1) 选择线路路径时应遵守我国有关法律和法令。 (2) 选择线路路径, 应认真作做好调查研究, 少占农田,综合考虑运行、施工、交通运输条件和路径长度等因素,与有关单位...架空线路的路径选择，简称选线，是一项综合性和实践性很强的工作。路径选择得合理与否对线路设计是否合理有重要的作用。关于架空线路的路径选择要求，我们曾在第一章中有所介绍，下面作进一步说明。 一、选线步骤 选线就是在线路起迄之间选出技术、经济合理的线路路径。一般分为室内选线和现场选线两步。 室内选线是在大比例尺寸的地形图(1：50000或更大比例)上进行选线。在图上标出起迄点、必经点，综合考虑各种条件，作出几个方案，经过比较保留两个比较好的方案。然后，向有关部门(邻近或交叉设施的主管部门)征求意见，签订协议。再到现场踏勘，验证图上方案是否符合实际，对建筑物密集地段进行初测。最后通过技术经济比较确定一个合理方案。 现场选线是把室内选定的路径方案在现场落实、移到现场，确定线路的最终走向。这一过程中还要注意到特殊杆位能否立杆。 二、选择路径的原则 DL/T5092—1999《110～500KV架空送电线路设计技术规程》中对路径选择有以下明确的要求。概述如下： (1) 选择线路路径时应遵守我国有关法律和法令。 (2) 选择线路路径, 应认真作做好调查研究, 少占农田,综合考虑运行、施工、交通运输条件和路径长度等因素,与有关单位或部门协商,本着统筹兼顾,全面安排的原则进行方案比较,做到技术经济合理,安全适用。 (3)在可能的条件下，应使路径长度最短、转角少、转角角度小、特殊跨越少、水文地质条件好、投资少、省材料、施工及运行方便、安全可靠。 (4)线路应尽可能避开森林、绿化区、果木林、防护林带、公园等，必须穿越时也应从最窄处通过，尽量减少砍伐树木。 (5) 路径选择应尽量避免拆迁，减少拆迁房屋和其它建筑物。同时,线路应尽量避开重冰区、不良地质地段，以减少基础施工量。 (6) 耐张段的长度,一般采用3～5Km。对于超高压输电线路和运行、施工条件许可时,可适当延长。高差或档距相差非常悬殊的山区和重冰区,应适当缩短。 (7) 有大跨越的输电线路,其路径方案应结合大跨越的情况,通过综合技术经济比较确定。跨越点应尽量避开河道不稳定、地质不良、土地易流失等影响安全运行的地带,否则应采取可靠措施。 三、初勘 初勘是按在图上所选定的线路路径到现场进行实地勘测,检验它是否与搜集到的情况相符,并决定方案的取舍。 初勘工作一般由设计、施工和运行单位的相关人员集体进行。初勘工作阶段需完成以下几项工作内容。 (1)核对图上选线的实际位置,将最新变化情况增补在地形图上。 (2)了解沿线的地形、地质、地物、水文等情况。收集沿线的气象资料,同时要了解沿线道路、交叉跨越、建筑物、林木等情况。 (3)对可能影响路径方案的复杂地段,需进行重点踏勘。例如：进出线走廊、特殊跨越处、城镇拥挤地段、交通困难区、恶劣气象地段等。
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