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1，中国铁路客运的Y临时旅游列车

为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。铁路系统标准念法为“游X次”，但普通民众通常念为“YX次”。现在主要运行在北京城铁S2线，以及北京至秦皇岛的Y509/Y510

中国铁路客运的Y临时旅游列车

2，从武昌到北京旅游坐哪趟火车好

这两次列车是有武昌站始发，坐这个来北京比较好车次 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 硬座 软座 硬卧中 软卧下 Z38 武昌 21:03 北京西 次日06:59 9小时56分 - - - 429 Z12 武昌 21:09 北京西 次日07:05 9小时56分 - - 271 -

从武昌到北京旅游坐哪趟火车好

3，哪些火车车次是走八达岭那个人字形铁路的从张家口出发

楼上几位就胡说八道吧。第一、那条铁路叫京包线，不叫大秦线；第二、詹天佑老先生设计的没有废弃，仍在使用，另外，改线路上运行的仍为内燃机车，不是电车，因为该线路还没有电气化；第三、八达岭到北京北的动车票价不是50元，而是一等座17元，二等座14元；第四、4448次走丰沙线，不走老京包。不算北京北－－延庆的旅游列车，目前只有2趟车经过人字型线路，需要从张家口南站坐车。K274次，张家口南3：46开，北京北8：48到，经过人字线路大约在6：30左右。1456次，张家口南15：04开，北京北19：29到，经过人字线路大约在17：20左右。2趟车均经过青龙桥老站，也就是由詹天佑设计修建，现在塑有詹天佑铜像的那个车站。返程由北京北－－张南是走新站，也是人字线路，不过是后来修的，只有来北京的时候走老站。

哪些火车车次是走八达岭那个人字形铁路的从张家口出发

4，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。
北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为 北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为 北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。 因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。

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