国内铁路货场站线长度,铁路站线有效长度

线路延伸长度也分别按正线站线段管线岔和专用线延伸长度计算:1,2站线扩展长度是所有站线建筑长度的总和,铁路延伸长度是指各种线路的建筑长度之和,到发线是指铁路站内专门办理列车到发的线路，是铁路站内的主要线路之一,站线:指铁路站范围内除主线以外的铁路线的总称。

1线路的有效长度是指机车、车辆在不妨碍相邻线路通行的情况下，能够停留在线路总长度以内的部分。2.计算汽车数量的方法:1。将机车长度减去到一条或多条出线的附加制动距离和30m后，进线和出线的有效长度分别除以11m和14.3m。计算方法为:车数=/11m或14.3m. 2条调车线分别按有效长度的75%除以11m和14.3m。3.货线上的洗舱、用冰消毒等线路，按各线路可能的有效长度计算。

扩展数据:当本线与相邻线之间安装有警告标志和出站信号机时，列车方向前方的出站信号机与后方的警告标志之间的长度为本线在该方向的有效长度。另外站线的有效长度起点是:道岔的轨道电路绝缘段或道岔尖部。站线号站线号是指车站线路的命名方法。铁路站内每条线路都有编号编码。主线用罗马数字书写，站线用阿拉伯数字书写。站线的号码在一个站内应该是连续的。

铁路技术管理规定第三十条:正线是指连接车站并直接穿入或伸入车站的线路。这是一个专业术语:铁路线路分支干线站线和专线。简单来说，干线总公里数就是直接通过车站的线路长度之和，不包括站内那些轨道的线路。正线的定义在第二部分第二章第二十七条:正线是指连接车站并直接穿入或延伸入车站的线路。另外,铁路线分为主线站线段管道支线和特殊用途线。

正线是指连接车站并直穿或伸入车站的线路。主线在贯通式车站更容易识别。一是因为它贯穿车站，有很多列车经过，所以通常很亮，磨损很大。其次，与站外线路直接相连，一般不设道岔。站线指站内除正线、出货运线和其他指定在站内使用的线路以外的进、出调车线。到达线和发车线用于接收和发送公共汽车和卡车。调车线用于列车解体和编组存放车辆。牵引线用于在调车作业时将车辆拉出。

Local 铁路车站窄轨铁路期间共有21个车站，均位于县城或经济活动量较大的集镇和村庄。一般67公里一站。不适宜设站的地方，设立旅客上落站。站线原设计一般为170m/220m，后来根据需要对一些较大的车站改为300400m。1987年，地方铁路改为准铁路后，共设濮阳、武陵精典、汤阴四个车站，濮阳西、李庄、冯村、四台四个上下车站。1995年，普泰铁路开工建设，1998年8月，普泰铁路投产。汤浦台全线共设四台泗泾店西、濮阳南、濮阳西、刘屯范县七个车站，四台寺冯村李庄濮阳西站四个上下车站。