安飞士在国内靠谱吗

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汽车租赁行业发展现状-出租和租赁行业的区别首先要明确汽车租赁和出租车的定义区别。租车有两种:一种是出租车，一种是汽车租赁。前者是豪华公共交通工具。虽然使用了“租赁”一词，使用了“租赁公司”的名称，但也不能完全视为租赁的范畴。后者才是真正的租赁，因为其运营模式主要是租赁车辆，除了一般不包括司机的商用车。

出租车主要用于民用和商用，属于交通运输行业。租赁可分为民用和商用汽车租赁。个人可以租赁也可以拥有生产车辆，主要用于工程建设、抢险救灾、检验、移动医疗票据等公共事业的生产经营。汽车融资租赁主要用于生产车辆领域，现在也开始进入民商服务领域。前者解决的是暂时使用的问题，后者解决的是长期使用和最终所有权的问题。前者可以随意选择更换车辆，后者一旦确定就不容易更换。前者使用者永远得不到产权，后者使用者可以在租期结束后获得产权。从某种角度来说，前者是抑制销售，后者是促进销售。

按国别来看，美国销售的新车约占全国汽车总销量的三分之一，且多为长期租赁，而二手车的租赁业务约为40万辆。日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占其全国新车销量的15%，且这一比例有进一步提高的趋势。德国汽车租赁行业车辆总数约为250万辆，通过租赁使用汽车的人数超过法国。在租赁公司方面，全球各大汽车租赁公司维护着数十万辆汽车，管理着遍布全球的数千个租赁站点。

雨要来了，世事难料。有消息称，滴滴正在接触一家有战略投资意向的P2P租车公司，甚至直接指出这家公司是位于华南的快的租车公司。按照《经济学人》对后真相时代的描述，这种通过小道消息牢固确立的收购可能永远不会发生，但可能明天就会发生。回顾滴滴在出租车、快车、免费搭车、公交业务试驾中的轨迹，这场猫一样的薛定谔收购案更倾向于明天发生。毕竟这是一家不能慢下来的公司。