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1，旅游专列有哪些线路

现在夕阳红专列主要是两个线路，一个就是千名老人下江南，再就是东北的老人专列

旅游专列有哪些线路

2，什么是旅游专列

旅游专列应该就是直达目的地（中途没有站点）的列车， 并且车上会有当地人文及景观的一些介绍。
专列是向国家铁道部申请特批的旅游列车。

什么是旅游专列

3，中国铁路车次

Y---旅游专列。L----临时旅客列车。K-----快速旅客列车。T----特快旅客列车。Z---直达特快列车。D---动车组。G---高速铁路。1000---1999为跨3局以上的普快2000---2999为跨2个局的普快4000以上为路局管内普快
问题不太明确，无从回答

中国铁路车次

4，草原之星列车 经过乌海么他的路线是什么样的从那里始发全程多少

首趟覆盖内蒙古自治区大多数景点的“草原之星”内蒙古全境游专列于7月29日17时30分从呼和浩特东站开行，游客可在10天时间里尽览内蒙古东西部各大景区风光。“草原之星”全程往返7134公里，以“魅力青城”呼和浩特为中心，西起大漠边关阿拉善盟额济纳旗，东至魅力边城呼伦贝尔市满洲里，覆盖全区12个盟市36个旅游景区，在10天的全境旅游过程中，游客将参观航天故里东风航天城、千年胡杨林、西夏古城、一代天骄成吉思汗陵、达里湖、阿斯哈图石林、呼伦贝尔大草原等内蒙古重要景区。其中包括国家级教育基地2个，国家A级景点31个，国家自然保护区3个，自治区历史遗存11个，非物质文化遗产3个。白天游客在景区游览美景后，夜间乘上旅游专列前往下一个目的地，在开行首趟“草原之星”全境游专列的基础上，内蒙古还将开行多趟旅游专列，并将根据游客需求陆续增开10条旅游路线，尽可能覆盖内蒙古不同特色旅游景区景点。内蒙古全境旅游专列初拟每年5至10月间开行，根据行程不同，分为一条主线、10条支线。

5，旅游专列火车和其他火车有什么不同停的站点和普通火车有区别吗

1、停站点不一旅游专列火车：通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。普通火车：固定站点，每列车每天都走相同的路线，沿途所经过的重要城市、站点都要停车。旅游专列火车如图：普通火车如图：2、时间不一旅游专列火车：一般是一个或多个旅行团组织的集体游，按照旅游路线和时间安排开行。普通火车：每天都有这趟车次开行。3、购买车票方式不一旅游专列火车：个人购买不到旅游列车的车票。普通火车：个人随时可以购买车票。4、等候方式不一旅游专列火车：到达一个目的地或是旅游景点后，旅客们出去游玩，火车会在车站等候。普通火车：到达一个目的地后，火车不会在车站等候。5、购票次数不一旅游专列火车：游客们游完景点后，回来继续乘车，不需再次购票。普通火车：乘客回程，需再次购票。
你好！旅游专列火车是按照旅游计划制定停车站的；其他火车是按照旅客列车的停车站停车的。如果对你有帮助，望采纳。
最明显的区别就是普通火车天天开，每天都有这趟车，个人可以从售票窗口购买到车票，停站和运行时间固定。旅游列车不是天天都有的图定列车，一般是一个或多个旅行团组织的集体游，按照旅游路线和时间安排开行的专门的列车，一般个人购买不到旅游列车的车票，而且到达一个目的地或是旅游景点后，旅客们出去游玩，火车会在车站等候，直到游客们回来继续乘车，不需再次购票，性质就跟包车差不多。

6，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。
北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为 北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为 北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。 因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。

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