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1，国内中长途骑行路线推荐

当然还有214~\(≧▽≦)/~啦啦啦@-@还是好好答一答，只说我知道的。定义：中长途为500KM以上环太湖线路，杭州出发，经湖州、苏州、无锡、常州。太湖沿岸，苏州细腻的园林感受不来，不过无锡一段的景色为毛感觉比西湖还养眼京杭大运河线路，还是从杭州出发，一直北上短的可以到扬州长的到北京。

国内中长途骑行路线推荐

2，长途骑行时想去景点游玩时自行车该怎么办

大家一起长途骑行时一般都是一个团队的。进出口都是一起的。只是进去绕个圈圈而已了。把自行车锁一起。寄存在景点就行了。相互链锁着
带着锁，锁在树上
可以在网上找你们当地的自行车论坛,俱乐部,一般都会不定期组织长短途骑行的.加入大家庭 一起骑车 享受快乐.

长途骑行时想去景点游玩时自行车该怎么办

3，自行车旅游攻略如何跨省

第一：骑车尽量别走国道，而要走省道。一般情况下，省道保养得好、离市镇近、大型卡车相对国道要少第二：与高速公路平行的道路尽量别走，这种道路一般都不去保养第三：不要怕爬坡，长途骑行如果都走平地，人会寂寞、烦躁。别以为骑行的最大困难是疲劳，其实独自骑行的孤独感会要人崩溃。不时有个坡道甚至连续坡道，会让人很兴奋。第四，跨省没问题，不仅国道，省道、县道都有省际相连的
那么大的旅游景区开业肯定有活动

自行车旅游攻略如何跨省

4，骑自行车出游怎么寻找线路

兄弟 买套中国交通图 专走国道和省道 目前我国的公路交通已经连线成网 只要你不迷方向 总能找到目的地 并且顺利返回的
从洛阳到武汉市要586.9千米！这个距离对自行车来说还是蛮远的。不过，既然是旅行，那么时间就比较的充足，会有更多的时间来欣赏沿途的风景，这样来说，这距离还是可以的。问题中你提到了你爸体力不是很好，又是长途，那么我建议你们最好将时速控制在15-25之间，根据你们的速度，将踏频（每分钟踏过的次数）保持在100-120左右，这样是最省力的。以这样的方式骑的话，每40-50分钟休息一会，体力是完全够用的。在骑车旅行时，别忘了要带是很有必要的组合工具，当然得有补胎的工具，还有迷你打气筒。至于其他的，我觉得尽量少带。

5，怎样才可以骑自行车在全国旅行

自行车推荐美利达或者捷安特两个品牌，美利达有勇士，公爵，挑战者等系列，价格在1000+至3000+不等；捷安特的ATX系列不错，价格也在那个范围内。这些车型都是山地车，长途旅行我不推荐公路车和旅行车。仅是个人建议。 不走川藏线之类的艰苦路段，勇士或者ATX690完全胜任.当然，并不是说这几种车型不能骑行川藏线~ 找人同行可以，自己单溜亦可。不过，既然是要几个月的骑行，提前做好功课，线路，开支等是必须的。 装备的话，骑行裤（内有衬垫，可以保护PP不被摩擦伤），骑行手套，骑行眼睛，这三件最好备齐，另外，长距离骑行的话，护膝很重要~ 简单的维修工具，药品，根据路线长短所携带的饮水饮食.... 如果以前没有过长距离骑行的经历，最好在出发之前，先进行一些有目的的短距离骑行。既然是散心，就没必要赶时间，不必做日行200KM的强人，自己随意骑行就好了~ 祝骑行愉快~

6，长途自行车旅行指南大全有哪些

指南一：长途自行车旅行指南 这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于1000公里，或时间上不少于一个星期。　　在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了　 　　一、选车。最好是２７英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，２１速，可载重１５０公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从１.２５—１.５０（指粗细）都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：２６英寸，２１速，可载重１２０—１５０公斤，车带从１.５０—１.７５之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有３个（当然还可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把２７英寸细纹旅行车，车带宽度为１.２５，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。 跟头： 26"山地车比较适合我们，首先２７英寸的平把全地貌车在国内很少见，选择范围很窄，并且某些配件很难找到，旅行车很重要的一点就是配件最好非常常见，在一些偏僻的地方坏车也能到或是弄好替代品，不至于因为坏车中断骑行或是要等待几天从外地寄配件。车胎宽度应该用宽些，一是承重和路况（国内大部分路况都是1.5以上胎更适合），二是宽的车胎能更好的减弱路面不平给身体的冲击。建议根据路面情况选择1.5、1.75、1.95、2.1的搭配，后轮用稍大的。　　二、调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我９２年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。 跟头：这所说的车座高低调法比较搞笑，车座该多高应该用腿而不是手来量的。一般调法以是骑上车脚后跟踩脚踏刚好够为标准，然后根据自己的骑行习惯略做调整到自己最舒服的高度。车把高度是越高就越舒服（腰不用弯的那么厉害，手臂承受的重量也少），但会增加风阻和腿部不易发力，这个按自己习惯来就好了。　　三、工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。 跟头：旅行常见的修车有：补胎（打气筒、胶皮、胶水、撬胎棒），紧螺丝调刹车变速（内六角扳手），再带上备用内胎，短途和周末郊游这些就差不多了。到一些偏僻地方长途旅行最好加上上：截链器和几节备用链条、备用外胎、几条辐条、备用螺丝螺母、刹车变速线和线管及小刀和老虎钳视情况也可以考虑带上。 　　四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。 跟头：服装我一般都是随便穿，毕竟是旅行不是专业骑行，骑行裤据说会舒服一些，我没穿过。帽子可以带长帽檐的棒球帽，一是遮阳，二是晚上骑行是可以挡住对面车辆的车灯，不至于人家车一过就什么也看不到了。　　五、骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。该答案来自极限户外网官方网站

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