国内油轮,投入2.6亿元中远油轮第一艘超大型船

“南海救101”轮共投入2.6亿元,通常这个吨油轮的吨位在26万到32万吨之间,“远大湖”号是中远油轮运营的第一艘超大型船舶,2002年2月9日，由我国建造并由我国船员驾驶的我国第一艘超大型油轮(VLCC)“远大湖”号首航,目前能停靠港口的大型国内是30万吨级的超级油轮。

江南造船(集团)、上海外高桥造船有限公司、广船国际、新纪元造船、大连船舶重工、中船黄埔文冲造船、华南造船、南通中远川崎造船、沪东中华造船、江苏新长江造船。造船:造船是指建造或制造船只的生产行业，通常在专业设施造船厂的船台或船坞进行。造船本身应用的技术是非常广泛的。从船体到发动机，造船技术可分为几大类，包括船体(或装载平台，以基础设计和结构设计为主，又可细分为钢船、铝合金船、〔FRP〕船、水泥船、木船、皮船、塑料管筏等。)，舾装，轮机，电机根据材料。

目前能停靠港口的大型国内是30万吨级的超级油轮。通常这个吨油轮的吨位在26万到32万吨之间。

2002年2月9日，由我国建造并由我国船员驾驶的我国第一艘超大型油轮(VLCC)“远大湖”号首航。“远大湖”号是中远油轮运营的第一艘超大型船舶。它的成功建造和运营，不仅填补了中国航运史上没有自己的VLCC的空白，也彰显了中远集团在原油运输领域实现战略发展的雄心。“远大湖”长333米，宽60米，深29.3米。甲板有三个足球场那么大，底部与最高部分的落差高达71.2米，相当于一栋24层楼高2.6米。车厢总容积相当于80列15节车厢的火车，可装载200万桶原油。堪称“海上巨无霸”。

被誉为“中国海上第一救”的14,000kW海上救助船南海救101从广州交付，移交交通部南海救助局进行海上救助。这是我国自行设计建造的救助船系列中规模最大、功率最大、航速最快、抗风能力最强、设备最先进、救助功能最齐全的专业海上救助船，“南海救101”轮共投入2.6亿元。全长109.7m，型宽16.2m，型深7.6m，满载吃水6m，满载排水量6256.76吨，最大救助航速22节，续航力10000海里，可到达世界任何航区。它能在12级大风下有效工作，驾驶室顶部消防平台两侧安装有两门射程180米的水炮，可扑灭海上石油平台等海上设施和船舶的大火，也可在夜间搜索遇险船舶，以及进行封舱、堵漏、排水等救援作业。