国内航班延误严重,为什么中国航班延误这么严重

空管是世界各国管理本国空域的手段，一般都有明确的立法和规定。注意事项航班 延误:预订机票时使用民航资源网数据分析中心。如果航班始发地离港延误取消是由于空管安检和旅客以及承运人以外的其他原因造成的，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用自理。根据航班正常管理规定航班离港延误或取消的第二十九条规定，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供住宿服务:由于承运人自身原因如维修航班机组人员调配等原因，

等航空公司解决问题比较安全，但是时间长。天气是由于不可抗力。航班 延误之后，如果航空公司不宣布取消，那就只能等了。如果宣布取消，航空公司会安排您使用原机票乘坐公司后续航班机票不会作废。签别的航空公司不影响行程，但是有额外费用。打折机票可以转其他公司，但是差价一定要补，有时候还有升舱。原则上，飞机可以在任何一天飞行。现在国内恶劣天气下我们无法飞行，因为机场的通航能力有限，无法实现盲降。

1，不只是国航的问题，其他的稍微好一点，但也是经常延误。中国90%的空域是封闭的，属于禁止客机飞行的区域，而美国只有10%是封闭的。平时也没什么。一旦航线上有雷雨区，或者演习，或者有领导进出机场，必然会引起延误。2.有时候同样的恶劣天气，other 航班可以飞，国航不起飞。国航对天气安全的要求比较高。我不是国航员工，只是常旅客。

About-1延误最近，-1延误该问题在国内中被炒得沸沸扬扬，这是毋庸置疑的。但这份文件让广大旅客感觉自己挨了一剑，在机场大吵大闹、霸占飞机、辱骂机组人员等过激行为屡屡出现在国内各大机场。索要高额赔偿，拒绝航空公司提出的其他服务措施的情况屡见不鲜，导致航空公司的声誉和利益受到严重损害。航班 延误的负面新闻频频出现在各大媒体上。

据我所知，一个原因是中国的空域是解放军控制的，所以起飞前必须获得许可。这个过程需要一点时间。天气是原因之一。而机场天气达到不起降标准的情况并不多见，大多是因为航线上走廊入口处的天气影响了飞机的离场和进近。由于天气原因，飞机经常需要绕道飞行。因为飞机不能走正常航线，给我们管制指挥员带来一定压力。有很多飞机飞来飞去，管制经常无法指挥。而中国民航局领导为了政绩也要求我们的飞机人员和管制员用英语交流，这就增加了难度。

2017年1月9日，中国民用航空局发布的航班常态管理规定第二十九条规定:1。在航班大区域延误之前，航空公司收到延误的信息，并通过官网网站等渠道向社会公布延误信息。航班在经停地延误或取消，或国内 航班如遇备降航班，无论什么原因，都将为旅客提供餐食或住宿服务，(2)对延误的赔偿是由于航空公司自身原因，如维修航班调配机组，造成-1 延误的，航空公司将根据延误的实际情况。