波音777-300er翼展64.8米，空客a350-1000载客量64.75米,A350LF2属于美标低温钢锻件，执行标准为:ASTMA350/A350M-2018A350LF2,另外，两者最大起飞重量相差较大，777-300er为351吨，a350-1000为308吨。

中国现在的客机都有哪些型号啊

1、中国现在的客机都有哪些型号啊?

波音737系列，747系列，757767系列，好像还有777系列。麦道M90多一些，但总量少一些。空客有更多的A340系列A。另外还有一些国产的运7，西飞的新舟等等，老一点的用波音的比较多，新航的品种比较多。波音、麦道、空客。中国国内运输航空公司主要机型:A319/320/321 A330/340 B737-300/400/500 B737-700/800/900 b 757 b 767 b 777 b 747多尼尔328 crj-200 crj-700 MD 90 e 145 MD 82 MD 11 ATR 72y 8s-76 ccessna 208霍克

在 国内哪里能坐到波音的777和空客的340

2、在 国内哪里能坐到波音的777和空客的340?

或波音777比空客a350略大。在机身尺寸上，两者不相上下:波音777-300er的总长为73.9米，空客a350-1000的总长为73.78米。波音777-300er翼展64.8米，空客a350-1000载客量64.75米。波音777-300的三级布局是368名乘客，但二级布局可以搭载451名乘客。另外，两者最大起飞重量相差较大，777-300er为351吨，a350-1000为308吨。所以波音777比空客a350略大。

A350GrLF2可以用什么代替

3、A350GrLF2可以用什么代替

A350GrLF2可以用低合金钢锻件代替。国内的JB4727中低温碳钢可以用16Mn代替。焊条采用J506FeE7018-1，焊丝采用TGS-1N。比如焊接前一般不需要预热。为防止冷裂纹，冬季露天作业或在大型刚性厚结构上焊接时，应采取预热措施。智能设计技术:智能设计技术及其在冷锻工艺模具设计中的应用。

4、请问下ASTMA350-LF2不锈钢对应国标什么材料

A350LF2属于美标低温钢锻件，执行标准为:ASTMA350/A350M-2018A350LF2。管道零件需要缺口韧性试验的碳钢和低合金钢锻件的化学成分如下图所示:A350LF2的力学性能如下图所示。infining lf2是美标低温锻钢材料。A350规格中除了LF2还有LF1LF3LF5LF6LF9LF787。通常使用LF2代表-46，LF3代表-101。国内低温锻钢没有阀门和管件用低温碳钢的标准。通常直接采用ASTMA350的材料和技术要求。阀门用低温铸钢件有一个标准jb/t7248，但这个标准也是基于美国的东西，相当于ASTMA352相应的等级和要求。

5、LF2是什么材质ASTMA350的标准。在 国内用什么材质来代替呢?

国内有LF2、16MnD、Q345D或DQ345E，但Q345B/A105的热处理材料主要是用来替代{\\ f85 LF2。A105因为锰含量低，热处理效果比Q345B差。LF2生产连铸圆坯或方坯，也生产热轧圆钢。现在开始出现热轧锻造调质的LF2。低温低合金钢锻件的温度标准请查JB4726和ASTMA350，相当于16MnDLF2。

6、A350LF2CL2与A350LF2CL1有什么区别?各相当于 国内的什么材料?

这是美标材料。A350是指根据ASTMA350要求对管件进行缺口韧性试验的碳钢和低合金钢锻件LF2。化学成分:C:最大0.30mn: 0.601.35p:最大0.035s:最大0.040 si:0.150.30 ni:0.40 max Cr:0.30 max mo:0.12 max Cu

7、ASME16.5中的A350Gr.LF6Cl2相当于 国内哪种钢材?

ASTMA350:要求进行缺口韧性试验的管道部件用碳钢和低合金钢锻件。这是执行标准，LF6是本标准中的材料编号，该材料的化学成分为c。


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