国内最危险的路段

中国有29条高速公路路段被称为中国之最危险公路。两年前被公安部和国家安监总局列入黑名单-1路段roads。这些路段因为地处山区，坡陡路窄，或者因为雨雾天气，路面湿滑，视野不好，不利于安全通行。发生过重大交通事故或者一次重大道路交通事故造成数十人伤亡的。虽然当地政府在相关部门的监督检查下采取了一些管控和预防措施，但司机在经过这一区域时必须保持高度警惕。

注意脚下，控制速度，不要超速。要知道，大大小小的电子眼，从来没有放假的时候。另一方面，城市周围的人想自杀，开车去郊区或其他地方玩。交管部门布置了几个事故易发区，提醒车主出京路上有六个危险路段:101国道京承路穆家峪至辛庄段呈马鞍形，有61条下坡路，其次是上坡路。上坡时视线特别不好，容易发生交通事故。车主开车时千万不要盲目超车或超速。

经常有人问，高速公路的大部分危险部分在哪里？其实在高速公路上，没有危险，只有危险。想想看，一辆一吨重的汽车，以120 km/h的速度飞行，如果与其他车辆或物体相撞会发生什么？汽车碰撞试验时速只有60多公里，而且是变形的。如果是时速120公里的碰撞，车上的人几乎没有生还的希望。所以高速公路上到处都是危机，每个地方都很危险。

1高速公路匝道入口:一辆车在匝道上的平均速度在40左右，而在高速公路上的速度在100公里以上。所以车子刚进高速的时候，和其他车辆不同步。这是一个非常危险的状态。你必须在最快的时间内把速度提高到和其他车辆一样的速度。我最怕一个人进高速公路不愿意踩油门。汽车慢慢加速，其他车辆从他身边经过。他就像一个巨大的障碍物挡住了道路，极其危险。

相信各位司机朋友都有过跑高速的经历。因为汽车在高速上跑得很快，司机需要提前做好很多正确的应对措施。除了驾驶技术，驾驶经验也很重要。下面说一下高速公路上危险和路段的对比。高速公路出口出入口肯定是事故率高路段。有经验的司机在到达目的地的下一个路口时会减速右转靠右行驶。有些新手司机直到下了道口才知道自己要下高速了。突然变道、倒车、停车等。危险行为容易引发交通事故。

鳌太线，秦岭和太白山之间的徒步线路，以路况险要著称，全长150公里，海拔3400多米。气候多变，长期踏足无人区，无法保证。结果，危险案例很多，也被徒步爱好者称为死亡地带。对于一个有经验的徒步爱好者来说，奥太线三条路线需要多长时间？(图片来源于雪线以上仅80公里就要走3天左右，因为道路崎岖，极难走120公里，大概需要6-7天，无人区走140公里大多需要8-9天。长期徒步的艰辛和补给不足使人无法行走，最后20公里可能是爬行。

国内最多危险高速公路是张家界的天门山盘山公路。危险在路上，沿着山峰盘旋而上，有很多急弯。喀喇昆仑公路，一条跨国公路，穿越中国和巴基斯坦。因为是世界上最高的高速公路，所以很危险。开车要小心。中国最危险高速公路，99个急弯，交通事故频发，你敢开车吗？张家界天门山的盘山公路有一半靠近悬崖，通行空间非常狭窄。最高点和最低点的差距达到了上千米的高度，看起来很危险。

{10}

318国道-1路段是:1新都桥至雅江段，尤其是下高儿寺山段。从雅江步行，继续穿越尖子湾山和卡子拉山，非常困难。3从邦达出发，过耶拉山后，过怒江，转72。路况还可以，但是转弯很急。波密至鲁朗的公路将经过通麦天险102滑坡区和著名的排龙天险。道路狭窄，崎岖不平，到处都是塌方。318 路段以下地质灾害严重地区路段:1雅安-康定雅安素有玉城雅安之称，一年四季雨量充沛。

{11}

巴塘-芒康巴塘-芒康段公路可谓是多灾多难，即使在路况良好的情况下。由于山体松散，行驶中经常看到飞石滚下，相当于危险。经常跑川藏线的老司机特别害怕这段路。然乌-波密-林芝公路年年修，年年坏。一路上各种塌方，从坑沟里掉下来的炮弹等等。主要原因是由于高原雨季的特殊气候，公路常年受损。再加上川藏线每年游客量暴涨，公路承载能力减弱。

1陕西省高速公路薛路段934公里至964公里路段。从2005年1月到2013年10月，这里有54人死于事故路段。印青高速公路吕梁薛公岭段限速缺口事故率高是主要原因。2011年7月报道:印青高速，起于山东青岛，止于宁夏银川。据不完全统计，2011年至2013年近三年，薛公岭路段共发生交通事故1000余起，分类为省级-1路段位列山西省五大高速公路危险。

形象地说，雪公岭下坡路段每公里相当于从8楼到1楼，5公里是从40楼到地面。山西省公安厅交管局公路管理处处长刘冲打了个比方，这是平均数据，落差的极值出现在944到943公里之间。记者一路上有一段经历，这个路段的速度很难控制，落差68.4米。行驶1公里相当于从22楼走到地面，2厦蓉高速福建Xi段121km至107km 路段往厦门方向。