美国飞国内转机行李托运

美国航空公司行李规定了1行李的尺寸、重量和数量，每位旅客允许携带的免费机票数量上限行李为两张托运行李,在美国国内转机，不需要提出，航空公司会转接,美国航空公司托运行李保单:1托运行李往返美国国内或加拿大、中美洲、墨西哥、波多黎各和维尔京群岛的航班限制2018年9月,那么国内可以直接链接到美国托运行李出发机场的最终航班到达点,美国止于美国转机。

可以肯定的是，低成本航空承运人的最大尺寸是20英寸的箱子，并且它不超过7公斤。很多传统航空公司行李规定都没有提到可以带多少人上飞机，只说总共多少人。传统航空20英寸是极限。如果再大一点，比如21寸，大家都是21，飞机上就装不下了。如果乘坐全服务航空公司，比如达美，可以随身携带，不用托运。根据美国航空公司行李的总规定，行李的三边之和的尺寸不得超过115CM。

但是，廉价航空就不一定了。具体规定要参考所选票中行李的内容，一般可以在PENALTY中找到。延伸数据的航空运输方式主要有航班运输、包机运输、集中托运和航空快递服务。Air 托运有两种方式:直飞和中转。相对来说，中转航班的价格比直飞便宜三分之一，但是时效不快，也就是说航空货代公司把几批分开装运的货物集中到一批，和航空公司托运一起办理。

如果是联程票，在美国城市不需要掉在转机上。从纽约到广州不需要换乘行李直接换乘行李即可。有很多情况:如果是联程机票——从最初出发到最终到达的订单。那么国内可以直接链接到美国托运 行李出发机场的最终航班到达点。在美国国内 转机，不需要提出，航空公司会转接。在中国的入境点，比如上海，入境要下船，所有托运 行李都要拿出来通过海关检查。

但基本相同，我们以美国航空公司为例。美国航空公司行李规定了1 行李的尺寸、重量和数量，每位旅客允许携带的免费机票数量上限行李为两张托运 行李。美国航空公司托运 行李保单:1 托运 行李往返美国国内或加拿大、中美洲、墨西哥、波多黎各和维尔京群岛的航班限制2018年9月。第一张跨大西洋基本经济舱机票托运 行李需要支付。

如果飞往博内尔岛，2018年3月22日及以后出票的，每人限购两张托运-2/。如果您飞往圭亚那、瓦哈卡、墨西哥、哥伦比亚、佩雷拉或圣文森特，在2018年11月15日至2019年1月13日期间，每人限带两件托运-2/。自2018年10月1日起，更新托运 行李的季节性收费。2可携带行李数量在以下行程中，最多可携带托运10件行李:在大西洋彼岸的美国，当您乘坐航班往返以下地区时，最多可携带托运5件行李:墨西哥/加勒比海/中美洲、南美洲和巴西我们通过计算每件行李的外部尺寸总和来确定您行李的尺寸限制。

美国止于美国转机。每次你说转机，他都会给你安检。那是肯定的。你必须通过安全检查。这个应该是必须的，因为不管你是在途还是中途转机，他都需要再次安检或者保管。根据你的描述。随行行李需要再次安检托运。坐飞机的程序全世界都一样，安检肯定不需要重复。另外，国内转机看你的情况。如果是两张票转机，需要再去一次托运，如果是飞机票，不需要。

我相信你买的是联票，也就是一张票到底，不是单独的票吧？如果是联程票，你只在斯德哥尔摩的转机，出不了海关，也看不到你的行李，因为你还没走完。下了第一班飞机，直接指示进入转机通道，等待国航的飞机。你的行李机场工作人员直接从第一架飞机转移到第二架飞机。当然也不排除你是分期买的机票。在这种情况下，你必须分阶段完成你的旅行。到了斯德哥尔摩，你要出关，拿到行李，然后办理登机手续，托运 行李，进行第二阶段的行程。

可以分为以下几种情况:如果订的机票是同一家航空公司的转机，一般不需要再过安检行李 托运。如需在转机办理海关手续，需在办理相关手续后转机取行李取。如果第一段和第二段不是同一家航空公司，需要重新办理值机手续和行李 托运。如果行李是直接发货的目的地，则不需要将行李取出重新发货。不必直接在转机离开机场，但可以在转机柜台办理登机手续。

买的联程票不需要走行李。都需要提取行李，首先，即使是联合航班，达美航空也是属于天合联盟的，与东航不是联盟关系。在上海提取行李是必然的，对于东航来说提取行李是必须的，除非是代码共享航班，但是你最好打东航，95530。如果你有所有的联程票，你可以在底特律托运 行李直接在上海取，在上海取，然后再去郑州托运。