本文目录一览

1，中国有哪些直升机

直8/9/10/11 米171

中国有哪些直升机

2，中国的直升机有什么型号的

米格 武直-8 武直-9 武直-10

中国的直升机有什么型号的

3，国内直升机机型有哪些

俄制米171、米17、米18、米8，仿法兰西超黄蜂的昌河Z(直)-8和仿海豚的Z(直)-9，国产的WZ(武直)-10，WZ(武直)-19[由Z(直)-9改来的]
直9 直10 直19 直8
目前陆航国产的是武直九 武直十还有武直十九

国内直升机机型有哪些

4，中国目前有哪几种型号的直升机

军用的有米-8，米171，UH-60黑鹰，直九海豚，卡29蜗牛共旋翼，小羚羊，武直十，直八超级大黄蜂，民用的有直十一，米26，EC-120，此外还有少量的贝尔，斯科等。
其机型主要是：ch-47“支奴干”、ch-53“海种马”、v-22“鱼鹰”、米-6“吊钩”、米-10“哈克”等。
http://www.airforceworld.com/pla/index.htm这里很全
k-29 蜗牛 卡-50 黑鲨 黑鹰 武直-9 武直-10 米26 等等等等

5，我国的民用直升机有哪些与西方国家比较有哪些不同

你好，优势：潜力巨大…为啥我说潜力巨大呢…堂堂一个14、5亿人口的中国，只有100多架民用直升机，而且机型繁杂，没有自己的产业化链条…机务严重缺乏，后勤保障不足，机队老龄化…对于直升机发展史太多了，我只能告诉你是美国的俄罗斯人西科斯基发明…现在的上市公司有美国的：西科斯基、贝尔、波音、麦道〔麦克唐纳-道格拉斯公司，现属于波音〕，欧洲的：欧洲直升机公司…中国仿造大王：哈飞龙、中航直升机公司…型号不用介绍了吧，大多数都是仿造的、刚出了一个仿造法国大黄蜂直升机的所谓自主研发的中型直升机…还有购买引进的海豚……换个
直8/11、C311、C313、米8、米17系列等，直九也有民用型，差距不是一般的大，以上这些飞机或多或少地山寨了西方和俄罗斯的技术。

6，国产的飞机直升机都有哪些

绝对国产的还没有 自己研制的 现在都是仿制的直九 法国海豚直八 法国大黄蜂直十武装 应该是意大利的技术直十一 法国小羚羊另外我军还装备 俄罗斯的米-8 米-17 米-171 民间还有米-26 中国还和别过合作生产
主要是可以悬停和低速航行，这样可以给地面部队支援，即使是固定翼飞机，想苏25和a10也要求低速性很好。对于起降要求低，理论来讲，只要是陆地能都降落。成本更低，像一些近地支援任务，f15f16也能完成，但是成本太高，即使是用阿帕奇，米28浩劫一类的武直也没有固定翼飞机成本高。
飞机在空中飞行，是利用上升力和下降力均衡的原理。飞机向前飞行，机翼撞击空气，由此产生的上升力和下降力相均衡，就能使飞机长时间在空中飞行了。飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。 说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2。 则：机翼上表面长度为s1，下表面为s2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1＞s2 t1=t2，所以：v1＞v2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力f1小于下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，这就产生了升力。 直升机依靠主旋翼产生升力，就象螺旋推进器产生推力一样，主旋翼的旋转速度以及主旋翼的倾角可以产生大小不同的升力，令直升机上升、悬停、下降。主桨的旋转会同时产生反扭力，使机身向主旋翼转动的相反方向转动。平衡这个扭力有两个方法：尾桨，共轴双桨。 尾桨平衡的方式就是在直升机尾部安装一个垂直于地面的旋翼，并让该旋翼能够与主桨的旋转速度按比例同步，使其产生的侧向推力能抵消主桨旋转所产生的扭力。增大或减小尾桨的转速可令直升机旋转，改变机头方向。 共轴双桨则是使用两副主桨同时为直升机提供升力，但两副主桨的倾斜角度和旋转方向都相反，从而起到互相抵消扭力的作用。共轴双桨直升机不需要尾桨，控制左右是通过副翼舵机改变主桨倾角来实现。
完全国产的飞机好像有歼-8、歼-10、飞豹。运输机方面好像有新舟60（个人感觉其是通过运七改的，运七也是仿苏的）中国直升机真正国产的没有。主要是因为中国的发动机不行。这也是制约我国各种武器的关键因素。从空中到地面、从地面到海中。从军用到民用。其实直升机的关键就是发动机。剩下的就是传动了。再然后就是材料和电子设备了。仅此而已。

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