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1,旅行社怎样赚钱

旅行社一般通过和景区和酒店合作,获得他们的优惠价格,在制定一些相应的旅游线路,从中获得差价,一般一个客人的利润从几十块,几百块不等,短线一般都是几十块的利润,长线略高,国际线最高(有钱人去的地方),如果客人直接去的话,不通过旅行社这些中间机构的话,所花费的价格一般都会比旅行社的价格要贵,一般都是这样的

旅行社怎样赚钱

2,旅行社一般怎么赚钱

1.带你去买特产,其实和那些商家已经商量好了;2.住宿的地方,它也协商过了,可以节约旅行社的支出;3.路费由于是全团统一,也可以节约支出;
旅行社一般通过和景区和酒店合作,获得他们的优惠价格,在制定一些相应的旅游线路,从中获得差价,一般一个客人的利润从几十块,几百块不等,短线一般都是几十块的利润,长线略高,国际线最高(有钱人去的地方),如果客人直接去的话,不通过旅行社这些中间机构的话,所花费的价格一般都会比旅行社的价格要贵,一般都是这样的

旅行社一般怎么赚钱

3,互联网项目创业怎么样有哪些好项目

我国电子商务发展的序幕已经拉开,一旦时机成熟,将呈现大规模、全方位、加速度发展的态势。随着 网民人群的不断增加、市场份额的不断扩大、新兴模式的不断涌现,数万亿的市场蛋糕,吸引了数以百 万的创业者和投资者。互联网创业将颠覆传统创业模式。 十二五规划指出,将推动文化产业成为国民经济支柱性产业,所以文化旅游将是一个发展前景很好的项 目。 据了解带路旅游网推出了互联网创业具有绝对优势的定制旅游项目,依靠其投资少收效快的特性优势在 社会中得到广泛的响应与认可。互联网创业应该去了解下定制旅游项目。

互联网项目创业怎么样有哪些好项目

4,旅游公司 怎么赚钱

门票差价
我也是十一参加的一个团,大概了解到旅行社是怎么赚钱的。首先车费不要满打满算,因为他是自己社里面的车和司机,比明码标价的长途汽车便宜许多第二,住宿他们都是有固定的旅馆的,不可能按照标间注释的价格找旅行社要钱,他们是长久的合作关系,当然会打折第三,三顿全包的饭菜你吃到什么了吗?十个人一桌的十菜一汤利润丰厚啊,哪要100元?!!第四,景观门票他们是从网上预定的打折票,我去的峨眉山和乐山是8折,不知其他景点会打几折最后,跟团除了纯玩团,其他都是有导游带你去固定地点购物的,我两天就去了至少4个地方购物,品了3次茶(当然品茶之后就是让你卖茶叶),这其中商家自然也会给予旅行社不少好处另外,导游的收入也很可观,带我们到乐山的导游很大方的告诉我们,他接团一个团员就有3块钱,这样接一个团差不多就有不到100元,如果你在购物地买了东西,他有提成,在乐山与大佛合影15元,他就有5块钱提成等等...所以旅行社收入相当可观,总是打着不赚钱的旗子诱惑你跟团,背后却是有巨大的商业利益的

5,6人游旅行网这种以小团定制旅游的业务模式的发展前景怎么样

前景很棒!理由:1.传统的旅行方式已经不能满足现在年轻人的胃口了(很多旅行社现在也在转型,慢慢的减去一些购物店,或者高价推出一些纯玩团)但是旅行社的弊端就是必须要按照行程去走,这样就不可能照顾到一部人的需求。比如九寨、黄龙这两个地方,到一个垭口然后突然下雪,我想下来玩雪仗。这种要求一定会被拒绝,这样我的旅行体验就会降低很多。2.现在全国各地涌现出一堆所谓的『户外俱乐部』,其实本质上还是『旅行社』,因为操作模式几乎一样。区别在于,户外俱乐部是做的服务,靠口碑来生存。领队带团出去,吃住行都要做大量功课,一定要安排到当地最有性价比或者最有特色的地方,沿途景点、人文、民风民俗也要讲到。全程保姆式的服务,除了保证队员吃得好、玩得好、喝的好、各种跑腿、完完整整的回家外,其余的完全不干涉。很对现在年轻人的胃口。像这种小团定制,其实就是『俱乐部』的一种经营模式。还是拿九寨、黄龙的例子来讲,可能有的人会反驳,户外俱乐部针对的是年轻人,忽略掉了中老年人市场。之前我自己经营的俱乐部试发了一个九寨黄龙的夕阳团,因为当时是冬天了,路上堆了很厚的雪,很多成都人没怎么看过雪。我注意到了这点,马上让司机停车,招呼大家下车打雪仗。20多个老大爷老大妈在雪地里打了1个多小时的雪仗,大家都玩的很高兴。然后上车后我接了个同事的电话,中间提到了过几天发稻城亚丁的团。当时车上有两个人听到了,我打完电话后立刻问我稻城亚丁什么时候出发,多少钱。甚至连行程这些都没有问,下车后立刻交钱报名。3.发小团,一般价格都会订的比较高,1个人就能赚到传统旅行社1个车的钱。而且小团建立下来的感情很深厚,只要中间不出大问题,这几个人回去后就是你的活广告。经营的时间越长,效果越明显。

6,钢铁物流仓储业如何盈利

随着国内钢铁产能不断增长,钢材产品如何存放和周转,成为钢铁企业共同面对的问题。此时,钢铁物流仓储业应运产生,满足了广大钢材产品的仓储和周转需求。中国仓储协会经过调研指出,近年来,上海、浙江、成都、湖北、湖南等地区一批钢铁物流园区先后崛起,一些钢铁物流园区的投资规模甚至达到50亿元,并且随之涌现了一批与之相配套的钢铁物流仓储企业,从而使我国钢铁物流仓储业竞争日趋激烈。  笔者认为,发展钢铁物流仓储业应重视采取科学、合理、适用的发展模式以获得盈利。目前,钢铁物流仓储业的盈利模式主要有以下六种:  一是出租营业仓库,收取场地租金。仓库的租期分为长租和短租,分别收取租赁费用。仓库除了满足钢铁企业钢材存放的需求外,还可以满足客户不定期钢材存放的需求,包括中间商、代理商的钢材存放。由于近期钢材市场低迷,大量钢材无法按照正常的销售渠道出货,都存在积压的情况,这就给钢铁物流仓储业创造了一个难得的契机。这些钢材都可以暂时存放在营业仓库里,然后仓库收取相应的仓储租赁费用。从目前的情况来看,钢铁物流仓储企业供不应求,客户纷纷上门,盈利情况较为可观。以某钢铁物流企业的一个中型仓库为例,半年收入达到4000万元,相当于当前某钢厂的全年收入(目前大部分钢厂处于亏损状态),投资回报比率很高。  二是吸引运输车辆,收取停车费。钢铁物流仓储企业可以运用现代信息技术和物流技术,实时跟踪车辆,从而吸引来自全国各地的运输车辆接受统一调度,增加停车费收入。  三是提供个性化仓储服务方案设计。根据客户的自身需求,钢铁物流仓储企业可以为其"量身定制"仓储服务方案,充分满足不同需求。  四是实施会员管理。向钢铁物流仓储企业提供业务支持,进入的企业支付会员年费。企业享受不同的服务标准,根据会员类型和级别,除了享有在当地的物流信息系统平台上进行直接查询和获得技术支持外,还可以获得专业的业务培训和专家咨询解答。这样一来,钢铁物流仓储企业可以实现与会员企业的双赢,促进现代物流的发展。  五是提供吸引供应链聚集的平台,整合交通运输资源和网络资源,开展门户网站和商品推广业务。  六是扩大信息技术服务范围,完善物流供应链服务平台(如电子商务服务的交易平台、主题交易市场的服务平台)。钢铁物流仓储企业可以开发供应链的增值服务,策划物流整体方案,把物流平台渗透到商业营销系统(产品分销和售后服务),开发展览、咨询、培训等衍生业务内容,开拓金融和物流相互融合的功能性融资服务。  钢铁物流仓储业的发展前景广阔,但还须不断地完善和改进,才能满足日新月异的市场需求。未来,钢铁物流仓储业要想进一步提高盈利水平,可以从以下三个方面着手:  首先,由传统的钢铁物流仓储业向大型综合物流园区过渡。钢铁物流仓储业应大力发展配送和加工业务,建成能够提供仓储、配送、流通加工、交易功能等多项物流服务功能的综合型物流园区。  其次,发展多种增值服务,实现收入渠道多元化。钢铁物流仓储业除提供仓储、运输等基本物流服务项目外,还可以向广大客户提供一系列附加的创新服务和独特服务,包括流通加工、包装、信息处理、展览、旅游、咨询、培训等辅助性服务内容,拓展服务领域。  再其次,加强对物流园区人才的培养。

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