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北京机场的t1和t2都是国内，国际的是T.3，到了机场就能看到这个,虽然大部分国内航班使用t3c没有电车，但也有少数航班使用t3d，所以还是要乘坐电车，在t3d站下车，而不是过站到,国内-国内换乘客流1,首都机场的单轨电车t3got3d和t3e.t3e只供国际航班使用。

现在不需要取票，只需要打印一份旅行行程单就可以知道自己的航班信息。凭订票用的身份证或护照，到T3航站楼国航柜台，直接办理登机手续。如需报销凭证，通过航空公司官网或手机APP购买的机票，可在T3航站楼国航值机大厅的自助游行程单打印机上获取，也可在人工柜台凭预订机票的有效证件请工作人员帮您打印。如果是通过各种机票代理，比如飞猪携程等。，然后您需要联系机票服务提供商，通过其柜台获得旅行行程的预定机票。

被其他列车取代。3、4次列车以前是北京到莫斯科的国际列车，现在已经取消了，车次一直被其他线路继续使用。目前北京西-宜昌东有Z3、Z4次列车，北京南-上海虹桥有G3、G4次列车，北京-沈阳北有D3、D4次列车。其他车次的编号有一定的连续性。T1和T2是文革时期，从京到长沙的火车是去毛主席家乡的第一次和第二次火车，所以是第一次和第二次火车。扩展资料:K3国际列车，北京至莫斯科，全长7692公里，六天五夜，途经36个城市，历时127小时，是中国铁路史上最长的旅客列车。

T3 国内航班不需要坐小火车，只需要国际、港澳台航班。至于跑道，首都机场不止一条跑道，根据需要由塔台调用，没有固定的跑道供哪个航班使用。首都机场的单轨电车t3got3d和t3e. t3e只供国际航班使用。虽然大部分国内航班使用t3c没有电车，但也有少数航班使用t3d，所以还是要乘坐电车，在t3d站下车，而不是过站到。但在少数情况下，如果航班在T3D起飞，还是要坐电车，而且要注意下车，因为电车终点站是国际航班的T3E，如果忘记下车，来回就浪费时间了。

T3出行采用起步价 里程费 时长费的收费模式，具体收费规则如下:起步价:起步价，超出起步价9.5元的时长和里程按标准收费规则收费！时长费:时长费分为早晚高峰时段和等时。7:00-9:00、17:00-19:00标准时长费为0.6元/分钟，其他时段标准时长费为0.4元/分钟。里程费用:里程费用类似于时长费用，也是在早晚高峰和高峰时段。此外，里程费用还包括长途费用和夜间费用。

国内-国内换乘客流1。T3-C 国内换乘T3-C 国内近位置乘客下船远位置乘客下船乘汽车轮渡-> T3-C. -1/换乘国内换乘柜台/换乘手续->乘坐国内换乘国内电梯->上三楼2.T3-D 国内换乘T3-D 国内机外乘客-> T3-D层3 国内到达层-> T3-D层北侧换乘盖章1/换乘手续->专用换乘通道->一层南侧安检。

北京机场的t1和t2都是国内，国际的是T.3，到了机场就能看到这个。只要问，就会有人告诉你，很简单，当然也可能和停车场有关。北京首都国际机场1号航站楼国内为航班专用，2号航站楼为国际航班，T1航站楼专用于海南航空集团国内航班，包括海南航空大信中国航空航天大学新华快线首都航空天津航空T2航站楼是中国东方航空中国南方航空厦门航空深圳航空重庆航空海南航空国际航班，以及天合联盟和非联盟外航运营的航班。