国内航空能飞多高,一般航空能飞多高

民用航空器按照各自的用途可以分为两类:用于商业飞行的航空公司航空器和通用航空general航空航空器,飞行高度:根据我国民航的规定，中型以上的民航飞机都是高空飞行，这里的高空是指海拔米的空间,因为中国没有航天飞机，所以中国目前最高的飞行高度应该是歼8能飞两万多米。

我国标准飞行高度层按以下标准划分:第一真航线角在0至179度范围内，高度在900米至8100米，高度在8900米至12500米每600米，高度在12500米以上每1200米。第二真航向角从180度到359度，高度从600米到8400米。每600米高度从9200米到12200米，每600米高度在13100米以上，每1200米为一个高度层。

民用飞机的飞行高度约为10000米。民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行，高度在1万米左右或3万英尺左右，性能好的飞机会高于这个高度。你选择飞行的高度与航线的长度有关。飞行距离长时在平流层飞行。虽然有些航线较短的航班选择在对流层上层飞行，但对流层上层的天气条件实际上是相对稳定的。民航飞机的特点:1。经济性:处于巡航状态的飞机单位距离耗油最少，同时飞机的最大航程是根据巡航速度计算的，甚至战斗机的过渡航程也是根据飞机的巡航速度计算的。

海拔7000-12000m，一般在0.85马赫左右。民用航空器的高度，是指航空器在空中的位置与所选择的基准之间的高度差。由于数据的不同，对高度有不同的定义。民航客机:客机是广义的民用航空器。民用航空器是指所有非军用航空器。民用飞机也叫民用飞机。民用航空器按照各自的用途可以分为两类:用于商业飞行的航空公司航空器和通用航空general航空航空器。

飞机的飞行高度是有限的。你不能飞得太高或太低。一般来说，最大飞行高度是15000米。如果再高一点，对飞机来说就很危险了。一般来说，飞机飞行高度不会超过20000米，客机飞行高度不会超过15000米。如果你飞得太高，会很危险。飞机的升力是由压缩空气产生的，飞机的燃油发动机也需要消耗氧气。因为大气的密度随着高度的增加而降低，所以太空中没有氧气。不同飞机的最大飞行高度是有差异的，飞得太高会有危险。

短途航线的飞机一般飞行高度在6000至9600米，长途洲际航线的飞机一般飞行高度在8000至12600米。目前普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米，但有些公务机可以达到15000米。飞机引擎需要空气来燃烧燃料。如果它们飞得太高，空气又太稀薄，发动机就会失速、熄火。在高空飞行时，飞行员必须戴氧气面罩。飞机上没有氧气瓶。面罩的管子实际上是通过一套装置连接到飞机外面的。如果它们飞得太高，就会严重缺氧。

飞行高度:根据我国民航的规定，中型以上的民航飞机都是高空飞行，这里的高空是指海拔米的空间。飞行高度层为8400米及以下，每300米为一个飞行高度层。飞行高度层8400米以上，每600米为一个飞行高度层。飞机在相对交叉飞行时，必须保持不小于规定高度的垂直间隔，以保证飞行安全和交通畅通。另外，小型飞机的活动区域一般在3000米以下。

如果航空设备上有两个气压计，其中一个气压计的标准海平面气压值应调整为固定指数，另一个气压计的标准海平面气压值应调整为带有修正海平面气压值的固定指数。民航客机的飞行高度民航客机的起降阶段在对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机的平飞阶段。因为民航客机的升限不高，和战斗机还是有一定差距的，所以民航客机一般都是在1万米左右的高空巡航。三种获取方法为了知道飞行高度，通常在飞机上安装两种仪器，气压高度表和无线电高度表。气压高度表通过测量飞机高度处的大气压力来指示高度。根据高度增加，气压降低的规律，用真空膜片盒来感受大气压的变化，从而指示相应的飞行高度变化。气压高度计可以测量飞机和机场的相对高度，以及飞机相对于海平面的绝对高度。

因为中国没有航天飞机，所以中国目前最高的飞行高度应该是歼8能飞两万多米。中国不知道世界上飞的最高的飞机是美国的X15A研究试验机。1961年3月30日，NASA-1的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶飞机飞到海拔51695米，1962年4月30日飞到海拔75195米，7月17日飞到海拔95936米。

飞机的最高高度限制在12600米，不能超过。这12600米是平流层的顶部，如果超过，就会进入其他等级。飞机一般在平流层飞行，平流层空气相对温和，无论是高度还是其他方面都适合，飞机有一定的升限。当高空空气稀薄，飞机发动机进气不足时，发动机会因为缺氧而熄火，造成空中停车的危险，就像你去了高原，会缺氧，呼吸困难。