国内航班号编排,航班号是如何编排的

China国内航班号编排由航空公司的二字代码和四位数字组成，航空公司代码由民航总局颁布,-0/对每个航班的编号原则是:目前我国国内航班的编号由航空公司的两个字代码加四个阿拉伯数字组成，航空公司代码由民航总局颁布,China国内航班号编排由航空公司的二字代码和四位数字组成。

China国内航班号编排由航空公司的二字代码和四位数字组成。后四位数字第一位代表航空公司基地所在区域，第二位代表飞行基地外航站楼所在区域，其中数字1代表华北2、西北3、华南4、西南5、华东6、东北8、厦门9、新疆，第三、四位数字代表航班序号，奇数代表从基地出发的航班，偶数代表返回基地的航班。以CA1206为例。CA是中国国际航空公司的代码。第一个数字1表示华北，第二个数字2表示西北，Xi安属于西北。最后两位数字06是航班序号，最后一位数字6是双数，表示该航班为返程航班。

其中，两个英文字母是航空公司的缩写，如CZ代表南航，CA代表中国国际航空，MU代表东航，MF代表厦航，SC代表山东航空等。四位阿拉伯数字，第一位是飞机起飞地的地区管理局代码，如3代表中南广州局，第二位是飞机将要飞的地区管理局代码，如1代表北京局。第三和第四位数字表示频率，即航班的具体编号。其中，如果第四位数字为奇数，则表示该航班为出港航班，如果为偶数，则为返航航班。

国内每个航空公司的航班号由两个英文字母和四个阿拉伯数字组成。其中两个英文字母是航空公司的缩写。四位阿拉伯数字，第一位代表航空公司基地所在区域，第二位代表航班基地外航站楼所在区域:1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆，第三、四位数字代表本次航班的序号，奇数表示从基地出发的出港航班，偶数表示返回基地的返程航班。

扩展信息由于我国的航空公司成立比较晚，大部分代码已经被其他航空公司使用，所以只能使用我国航空公司的二字代码，而且有的是偶数，所以很不规范。川航是3U厦航、MF东航还是MU都没有意义。中国国际航空公司的代码CA是当年中国民航CAAC的延续，而外航如果申请早，可以申请一个与航空公司名称相关性强的代码。

每次坐飞机，总要看看你的航班号，找到登机口，准备登机。但是这些字母和数字航班号有规律吗？还是只是毫无意义的组合？来告诉你航班号背后的秘密吧！让你以后从航班号看到一些蛛丝马迹！目前我国的航班号的命名规则是2004年调整的。所以2004年以前的航班号和航班号在命名规则上有相同点也有不同点。

比如:JD5601海口=呼和浩特。JD代表首都航空。该数字代表飞行基地的目的地区域和航班序列号。四位数字中的第一位代表航空公司基地所在区域，第二位代表飞行基地外的航站楼所在区域。第三位和第四位需要组合，它们代表航班的序号，但四位的单双号有其他含义。其中奇数代表离开基地的航班，偶数代表返回基地的航班。比如JD 5601，01是该航班的序号，第四位数字是1，是单数，表示这是从基地出发的出港航班。

China国内航班号编排由航空公司的二字代码和四位数字组成，航空公司代码由民航总局颁布。后四位数字第一位代表航空公司基地所在区域，第二位代表飞行基地外航站楼所在区域，其中数字1代表华北2、西北3、华南4、西南5、华东6、东北8、厦门9、新疆，第三、四位数字代表航班序号，奇数代表从基地出发的航班，偶数代表返回基地的航班。以CA1585为例。CA是中国国际航空公司的代码。第一个数字1表示华北，第二个数字5表示华东，烟台属于华东。后两位数字85为航班序号，最后一位数字5为单数，表示该航班为出港航班。

-0/对每个航班的编号原则是:目前我国国内航班的编号由航空公司的两个字代码加四个阿拉伯数字组成，航空公司代码由民航总局颁布。后四位数字第一位代表航空公司基地所在地区，第二位代表飞行基地航站楼所在地区，其中数字1代表华北2、西北3、华南4、西南5、华东6、东北8、厦门9、新疆，第三位和第四位代表航班号，即航班的具体编号，如果第四位数字是奇数，表示从基地出发的航班；如果是偶数，表示从航站楼到基地的返程航班。