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1，旅游专列有哪些线路

现在夕阳红专列主要是两个线路，一个就是千名老人下江南，再就是东北的老人专列

旅游专列有哪些线路

2，旅游火车专列有哪些

旅游火车专列有哪些1. 新东方快车号旅游专列新东方快车旅游专列号称中国最豪华的旅游火车专列，被誉为“移动的五星级酒店”，有“中国最贵火车”之称，由乌鲁木齐铁路局精心打造。2. 呼伦贝尔号旅游专列呼伦贝尔号旅游列车由星景控股运营，是一种轻奢旅游列车，共由11节车厢组成，包括6节卧车和5节功能配套车。每个卧车车厢仅有三或四间包间，共22个包间。所有的包间都配备了独立的卫浴设施，并且每节车厢都有专属管家提供服务。人均费用约为2万左右。3. 熊猫主题旅游专列熊猫主题旅游列车简称熊猫专列，按照“移动星级酒店”的标准进行布置，共由12辆编组而成，包括10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车。其定员为252席。

旅游火车专列有哪些

3，什么是旅游专列

旅游专列应该就是直达目的地（中途没有站点）的列车， 并且车上会有当地人文及景观的一些介绍。
专列是向国家铁道部申请特批的旅游列车。

什么是旅游专列

4，旅游专列有哪些

旅游专列有新东方快车号旅游专列、呼伦贝尔号旅游专列、熊猫主题旅游专列、青海天空之境号旅游专列、丽江“天空之镜”全景观光列车、南方快车旅游专列等。1、新东方快车号旅游专列新东方快车旅游专列号称中国最豪华的旅游火车专列，被誉为“移动的五星级酒店”，有“中国最贵火车”之称，由乌鲁木齐铁路局打造。列车每天从北向南，绕着新疆全境，穿越大漠戈壁，夜间行驶、白天停靠，日间时间可欣赏南北疆环线多地景区美景。2、呼伦贝尔号旅游专列呼伦贝尔号旅游列车是星景控股运营的轻奢旅游列车。呼伦贝尔号旅游专列在黑龙江和内蒙之间行驶，线路会根据不同的季节进行调整，夏秋有中国极北之旅、草原森林之旅，而冬季有“双极”（冷极及北极）之旅线路。3、熊猫主题旅游专列熊猫主题旅游列车简称熊猫专列，按照“移动星级酒店”标准布置，共12辆编组，由10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车组成，定员252席。列车已设计出西南东环线五日游、西南西环线六日游、西南大环线六日游以及管内环线组合游等产品。4、青海天空之境号旅游专列乘坐火车游茶卡盐湖是最方便的方式之一，而西宁至茶卡每日开行K6831/2次旅客列车天空之境号旅游专列，是青海省唯一一条长期开行的旅游专列。5、丽江“天空之镜”全景观光列车旅游观光列车“天空之镜”是全球首列全景观光列车，由中车株机公司自主设计。此观光列车外观为蓝色，其外观设计灵感源于蓝月湖，列车头罩造型为大型曲面前窗，客室车窗更是采用了电动调光的大型观景侧窗。6、南方快车旅游专列南方快车旅游专列是中国最早开行的豪华旅游专列，是广东铁青旅行社自1999年以来独家开行的豪华旅游专列，也是王牌产品之一。全列车设有高级软卧包厢、新型软卧车、新型硬卧车和2节餐车等，2节餐车白天供游客用餐。以上内容参考：百度百科-新东方快车以上内容参考：百度百科-南方快车

5，什么是旅游列车

根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度一般按照货车办理（少数按照快速等级别办理）。车票大多数发售给各个旅行社，旅客有时也可在窗口买到。

6，旅游列车跟普通列车有什么不一样

Y表示的是旅游列车，通常是属于快速，特快类的车底通常采用25K，25Z，25G型的票面上会写“硬座/软座特快/快速”如是空调车的话，前面会有“新空调”的字样
k开头快速列车跟普快列车速度不一样，停靠站点不一样~ 2637(南宁--昆明) 2058/2055(湛江--昆明) 都是空调普快车~

7，铁路Y开头的车次是什么车

n字头表示管内快速，读作“内”，自2009年4月1日起取消n字头列车，全部改为k××××。y读作“游”表示旅游列车，属于临客类，不过北京的s2线的y字头是图定车，等级是动车组，还有y509、510是图定列车，等级是特快
铁路Y开头的车次是旅游列车。　　临时旅游列车——在名胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车，临时旅游列车速度较快，停站较少车体也比较高级。速度每小时160公里以上。为旅游而开设的列车，分为直通旅游列车和管内旅游列车。　　目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。　　铁路系统标准念法为“游X次”，但普通民众通常念为“YX次”。

8，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。
北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为 北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为 北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。 因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。

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