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1，什么是旅游专列

专列是向国家铁道部申请特批的旅游列车。
旅游专列应该就是直达目的地（中途没有站点）的列车， 并且车上会有当地人文及景观的一些介绍。

什么是旅游专列

2，旅游专列火车环境怎么样

要看你旅游的价格如何，如果高的话火车条件就好，如果不高就不行，我有次去北京，如果正常的话10个小时能到，但是由于团费不高，所以我们坐的车很不好，又慢，老是中途停车，结果20多个小时才到。
跟当地的车站货运处联系。如果是大客户，直接和路局运输处联系。运价信息可以到12306上查询。

旅游专列火车环境怎么样

3，为什么说京和号旅游专列是最绿色的

“京和号”是最绿色的旅游专列。为什么呢？旅游专列是时下最绿色、最舒适、最安全的一种旅游出行模式，能够满足游客想一次出游游览众多景点的愿望，更不必担心旅游出行多次换乘的问题。一条旅游线路可以提供多种旅游选择，而且出行更安全、更舒适，适合中老年人出行，也最适合全家集体出行。它具体哪些特色？为了给游客带来更好的出行体验，本趟旅游专列是由中国铁道旅行社全程担当旅游服务任务，今年在“京和号”专列的开行上也做了一些精细化调整，精心选用北京铁路局新改造的空调车体，车厢内装饰全部采用木纹、暖色柔光，整体布局更显大气温馨。车内设置有列车wifi、卡拉OK点唱机、餐吧等，功能设施一应俱全。专列全程含餐，列车包厢拥有24小时专业乘务服务，同时列车上还将举办棋牌比赛，健康讲座、卡拉OK等活动，丰富旅客的旅途生活。

为什么说京和号旅游专列是最绿色的

4，北京到赤峰旅游专列怎么样

梵宗寺 黄岗梁国家森林公园 乌素图国家森林公园 应昌路故城遗址 达拉哈旅游区 百兴图自然风景区 大黑山自然保护区 黑里河自然保护区 城子山遗址 大井古铜矿遗址 曼陀山庄 赤峰红山公园旅游景区 达来诺尔国家级自然保护区 赛罕乌拉自然保护区生物圈保护区 奈曼王府 灵悦寺 释迦佛舍利塔 辽祖州城遗址 兴源寺 辽上京城遗址 根丕庙 辽庆陵 乌兰布统旅游区 响水玉瀑 巴拉奇如德庙 巴彦花水上乐园 罕山自然风光 “莫高窟”--宝山壁画 荟福寺 后召庙辽石窟寺 辽太祖陵 辽中京遗址 大明塔 喀喇沁亲王府轿厅 马鞍山国家森林公园 克什克腾国家地质公园 龙泉寺 白音敖包自然保护区 达里诺尔湖 勃隆克沙漠旅游区 阿斯哈图石林 红山国家森林公园 赤峰好玩的很多 克什克腾国家地质公园这个强烈推荐 还有阿鲁科尔沁旗草原游 还有温泉票价不用在这里问 直接去车站就可以 应该不是很贵 可以说便宜我是赤峰人 去北京价格特别便宜 专列也一样
你好！你可以问问中青旅如果对你有帮助，望采纳。

5，去怀柔青龙峡有旅游列车吗

景区出钱游客免费坐火车——怀柔旅游局推出免费旅游专列 为了进一步方便广大市民到怀柔旅游观光，休闲度假，继游6路，游16路旅游专线车进驻怀柔后，开往怀柔景区的旅游列车也已正式开通。即日起怀柔县旅游局与北京铁路分局又推出一项便民新举措。由旅游点出钱，为市民购买旅游专列车票，让游客免费坐火车游怀柔美景。 8月18日起，凡在铁路售票处购买湖景水上乐园、生存岛门票的游客可免往返车票；凡购买红螺寺、燕栖湖、青龙峡、慕田峪长城、神堂峪、原始部落、响水湖、柏泉山、幽谷神潭任意一个景点的门票，可免费单程车票；凡购买红螺寺、燕栖湖、青龙峡、慕田峪长城、神堂峪、原始部落、响水湖、柏泉山、幽谷神潭任意2个景点门票的游客，当日可免费往返乘坐北京至怀柔旅游172、374次旅游专列，包括景点之间的车票。 郊游专列每天从北京站、北京北站分两次直接发往怀柔北宅站、生存岛站、范各庄站、燕栖湖站、青龙峡站。景点区间每天往返4次，每个站台均有车接送游客去各景点。每天早8点32分和7点18分发车，1小时20分钟就可到达怀柔各景区，不但方便了北京游客，也可和天津客车来京时间接轨，方便附近省市游客需要。林采纳哦

6，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。
北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为 北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为 北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。 因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。

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