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1，中国有什么海底遂道

香港有过海隧道，大陆没有

中国有什么海底遂道

2，中国有哪些地方有海底隧道

中国有这些地方有海底隧道：1、青岛：青岛有个青岛胶州湾海底隧道，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。2、珠江口：有个港珠澳大桥海底隧道，全长6.7公里 是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。3、汕头：有个汕头海湾隧道，位于海湾大桥与礐石大桥之间汕头内海湾，工程起于龙湖区天山南路与金砂东路平交口，沿天山南路布设，下穿长平东路、中山东路，在汕头国际集装箱码头西侧、龙湖沟西南侧，入海穿越苏埃湾海域，在南岸汕头跳水馆西侧上岸，下穿濠江区南滨路，终点接规划的安海路。4、深圳-中山：有个深中海底隧道，是连接深圳和广东中山市的深中通道的海底隧道部分。2015年开工，隧道出口或直接接入南沙龙穴岛，该隧道修通后，南沙到深圳机场也只有十多分钟。5、大连：有个大连湾海底隧道，连接大连市东港商务区与钻石湾，大连湾海底隧道是跨海交通工程项目中的控制性工程。大连湾跨海交通工程是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。参考资料：百度百科-海底隧道

中国有哪些地方有海底隧道

3，中国海底隧道有哪些

中国第一条海底隧道 厦门翔安海底隧道 目前是第一条
翔安隧道总投资约为31.91亿元，工程全长8.695公里，其中隧道6.05公里，隧道最深处位于海平面下约70米，是我国大陆地区第一座海底隧道。建设单位以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域.隧道采用三孔形式修建，中间一孔为服务隧道，左、右两孔为行车主洞，中间设置6处行人横洞、5处行车横洞。

中国海底隧道有哪些

4，中国有哪些隧道

中国最长的10个隧道：1、秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道、终南山隧道，为中国第一长双洞公路隧道，也是亚洲第二长公路隧道、世界第三长公路隧道。在陕西境内的西康高速公路北段，隧道穿越秦岭山脉的终南山，隧道长18.020千米，双孔，四线道，秦岭终南山特长公路隧道按高速公路设计。2、凉山州锦屏山隧道锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。它既是为锦屏一级、锦屏二级、卡拉、杨房沟、孟底沟等水电站服务的特长交通隧道，又是锦屏二级水电站引水隧道施工的超前勘探洞和施工辅助洞。3、巴陕高速米仓山隧道米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，米仓山隧道全长13.81千米，其中陕境3千米，川境10.8千米，2018年8月9日，巴陕高速米仓山隧道全线贯通。巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。4、太古高速公路西山特长隧道西山特长隧道位于山西省太原至古交的太古高速公路上，隧道长13.6千米。曾作为交通运输部首批风险评估试点工程，施工难度极大。5、新二郎山隧道新二郎山隧道于2012年8月正式开工，2017年9月26日贯通。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。6、长平高速虹梯关隧道山西长平高速虹梯关隧道为两洞隧道，其左、右线长度分别为13.122km和13.098km，虹梯关隧道处于山西省平顺县虹梯关乡与河南林州市之间。隧道于2009年6月底开工，2013年9月建成通车。7、蒋渭水高速公路雪山隧道雪山隧道位于北宜高速公路，隧道全长12.9千米，雪山隧道是我国台湾省最长的公路隧道，于2006年6月16日正式通车启用。8、宝天高速麦积山特长隧道麦积山隧道位于连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路，隧道全长12.286千米，隧道于2005年12月开工，2009年6月3日全线贯通。9、和榆高速公路云山特长隧道云山特长隧道位于左权县城东北5千米处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，全长11.387千米，于2014年11月11日顺利贯通。10、包茂高速包家山隧道包家山隧道全长11.2千米，位于陕西省小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰。2009年5月28日竣工通车。

5，中国有多少条海底隧道

青岛的金州湾海底隧道也是一条。做观光旅游大巴就能看
中国第一条海底隧道 厦门翔安海底隧道 目前是第一条
中国大陆就一条海底隧道：翔安隧道 翔安隧道：中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道2010年4月26日上午建成通车。作为世界上断面最大的海底隧道，翔安海底隧道全长8．695公里。 以三孔隧道形式穿越海域的厦门翔安海底隧道，位于海域段隧道6．05公里，最深在海平面下70米，从开工到建成仅用时4年8个月。 双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能。它的建成通车，使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。

6，厦门由于历史原因岛上隧道很多那么比较出名的隧道都有哪些呢

厦门，不仅是一个海滨城市，同时，厦门也是一个多山的城市。厦门多隧道的历史、地理原因历史原因：上世纪60年代末至80年代初，厦门是昔日的海防前线，城市内修建了一批以坑、地道为主的防空洞，目的为厦门人抵挡战火和空袭。地理原因：据统计，厦门的山有382座!为了方便通行，就开辟了很多山洞隧道，而已运营的公路隧道有60多座，仅岛内隧道就有18座，所以厦门也号称隧道博物馆。厦门拥有众多公路隧道，同时还有一些有韵味的人行隧道，各自都有特色。厦门最有名的8条人行隧道(4座在厦门本岛，4座在鼓浪屿)1、厦大芙蓉隧道芙蓉隧道在厦门大学内部，被称为“中国最文艺的隧道”，是厦门大学的主要景点之一，也是中国最长的涂鸦隧道，吸引着无数文艺青年及游客来此观光。芙蓉隧道内充满文艺和创意的涂鸦，色彩斑斓，形态各异，很抽象也很细致，正是这些涂鸦将一条本来很平凡的石头隧道改变成为了一条文艺的隧道。芙蓉隧道西起厦大本部芙蓉园学生食堂，沿途穿越狮山，东至厦大学生公寓门口，全长1.01公里，主要供行人及非机动车辆通行。2、鸿山隧道鸿山隧道修建于1956年，曾经是鹰厦铁路延伸线，长度为697米。隧道经改造现在成为铁路公园的一部分。这是一条展现厦门近60年历史的时光隧道。隧道两头各有一幅大型3D浮雕:隧道北端(靠近植物园西大门)的浮雕描述的是上世纪50年代鹰厦铁路建设时的情形;隧道南端(靠近思明南路)的浮雕描述的是和谐号动车组从厦门驶出的情形。隧道内部还有厦门主要旅游景点介绍、厦门市花三角梅介绍、印象中的厦门介绍、中国铁路发展史等。这座隧道就像一座时光交错的博物馆。3、鸿山步行隧道鸿山步行隧道原为鸿山下的一个防空洞，2013年，经过了3个多月的改造后，200多米长的隧道成为厦门市人防科普走廊。隧道顶刷成了天空的模样，长廊两侧布展有空袭兵器知识、民防科普知识、民防情势、天下虽安，忘战必危、宁可百年无事，不可一日无防等栏目的宣传栏目。4、美仁山通道美仁山通道位于厦门市思明区，通道全长208米、宽5米、高4米，南北沟通，一边是禾祥西，一边是厦禾路，是两边密集居民区的便捷通道。美仁山洞口虽然其貌不扬，洞内却别有一番天地，这里有理发店、水果店，甚至还有小吃店。夏季，美仁山通道总是保持着凉爽的温度，常有居民拿着小板凳在洞内聊天、喝茶、用餐，所以美仁山通道总不缺人气。5、笔山洞笔山洞又叫“防空洞”，是连接龙头路到内厝奥、比邻三一堂的一条隧道。幽深的隧道曾经画满了各种涂鸦，大部分都是过往的游客留下的，规模比芙蓉隧道略小。笔山洞隧道较短，不出五分钟便可走完，洞内非常凉爽，时而能看到摆摊卖唱的街头艺人。从笔山洞出来会看见一个楼梯，上去之后走一段路就到笔山公园了。6、龙山洞厦门鼓浪屿上的龙山洞原来也是一个防空洞，它是鼓浪屿上最长的隧道，长度足有400多米。洞口在钢琴码头和三丘田码头之间靠近三丘田码头。穿过山洞会有一种恍如隔世发现世外桃园的感觉，而洞内的灯光不是很亮，在里头会有一种迷失在时光里的错觉。7、鼓声洞鼓浪洞位于鼓浪屿的西南海边，隧道不长，是鼓浪屿三个隧道洞最短一个。这是一座千百年来被海浪冲击穿透的风化石岩洞。据说每当大潮的日子，风大浪高，阵阵浪涛拍击岩洞而发出轰隆巨响。“鼓浪”由此得名。鼓浪洞经过人工的改造，变成了鼓浪屿上的一处景点和通行道路，洞里面增加了灯光照明，游客和岛上的观光车辆可以自由穿行其中。8、英雄山防空洞英雄山防空洞位于鼓浪屿鼓声路5号，这里也是鼓浪屿贝壳博物馆。在战争时代，这里是鼓浪屿居民的避难场所，现在经改造后，这里成为岛上又一处新景点(需要买门票)。据了解，馆内共有6800余种珍稀贝壳，这些贝壳来自美国、澳大利亚、东南亚等多个国家和地区，覆盖了亚洲、欧洲、南美洲、北美洲以及南北两极，包括海生、淡水和陆生。部分老隧道改造后重获新生在特殊的年代，特殊的历史背景，厦门每个隧道都有自己的特殊使命。进入20世纪，防空洞的功能与城市建设脱轨，而厦门市有计划、因地制宜的对这些隧道进行改造利用，将部分防空洞创新升级为文化旅游项目，老隧道又重获新生。

7，中国有哪些地方有海底隧道

1,厦门翔安海底隧道是中国大陆建设的第一条海底隧道。 厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。 2,青岛胶州湾海底隧道是中国在建的第二条海底隧道。 以总长度7800米排名中国第一的青岛胶州湾海底隧道，预计2011年4月正式通车。这也是继厦门翔安隧道后，中国在建的第二条海底隧道。青岛胶州湾海底隧道南接薛家岛，北连团岛，从地下穿越胶州湾湾口海域。隧道总长约7.8公里(含青岛端接线工程)，其中跨海域段约3.95公里，设双向六车道，设计车速为80公里/小时，使用年限为100年，项目总投资约32.98亿元人民币。

8，上海外滩观光隧道介绍

外滩观光隧道位于上海浦东新区东方明珠广播电视塔和黄浦区南京东路外滩之间，是隧道建筑史上的一个创举，是中国第一条越江行人隧道，全长646.70米，总建筑面积近17500平方米，两边的地下建筑均为地下3层、局部4层结构。2000年10月开通。地理位置外滩观光隧道——上海首条黄浦江越江行人隧道，地处上海钻石地段。外滩观光隧道的浦东出入口紧临东方明珠电视塔的西侧，位于国际会议中心南侧，浦西出入口位于外滩陈毅广场的北侧。先进技术外滩观光隧道是20世纪90年代国际先进的、全自动无人驾驶、索引式封闭车厢、专为输送旅客用的越江隧道。采用了法国最新设计的连续式轨道缆车系统，首次创造性地尝试将大型声光电、多媒体、光导材料、激光等先进技术引入隧道，营造出动态景观。采用了先进的“铰接式上压平衡盾构掘进机”、“结构砼梁代支撑”技术的地下冷冻塔。首次安装提升高度达11.07米的自动扶梯，在垂直电梯上采用无机房曳引式动力系统等。外滩观光隧道共配置了十二台自动扶梯及四台垂直电梯，其中两台是残疾人专用电梯。12辆四壁透明的观光车可以不间断地运送游客往返于浦江两岸，采用当时国际上最先进的连续式轨道自动车厢运输系统，整个过江时间在2.5-5分钟，每小时最大输送量为5000人次。 隧道的两岸出入口由自动扶梯输送旅客，残疾人采用液压电梯输送。外滩观光隧道是融交通与旅游功能为一体的又一标志性景观工程。连接浦江两岸的圆形隧道内径6.67米，隧道全长646.7米，隧道内的照明采用了两套系统：一套为交通时段开放的普通照明；一套则为旅游时段开放的景观照明，配合景观装饰并用动态和不断变幻各种光源，营造出别具风格的效果。外滩观光隧道的消防监视系统、电视监控系统、运输控制和监视系统、景观控制系统、自动售检票系统及办公智能化系统等六大系统，均由设在浦东的中央控制室通过电脑联网自动控制，其中包含了大量现代高科技成果，使项目的总体技术水准居于国内领先水平。同时，隧道还将利用空间，运用现代高科技手段，在隧道内演示反映人物、历史、文化、科技、风景等各种图案、景象及背景音乐，使过江过程带有极强的趣味性、娱乐性和刺激性，给游客留下美好的记忆。外滩观光隧道建设连创七个全国第一，还创下了三个上海“第一”。我国第一条越江人行观光隧道--上海外滩观光隧道工程。外滩观光隧道将首次设计采用地下冷却塔，以保持浦西外滩和浦东滨江大道的环境协调、完整。外滩观光隧道通过声、光、电、激光等高科技手段，在直径仅6.76米、长646.7米的圆隧道内制作五光十色的动态景观。虽然过江时间只有5分钟，但游客将经过八个景色不同、内涵各异的景区。首先经过的是“时光隧道区”。隧道壁上破裂的铝板、探索器撞击地面的巨响，表明我们钻入地层，进入科幻空间。在“漩涡区”，光波飞速倒退，光纤闪亮，化作一个绚丽的漩涡。随后见到，洞壁上模拟岩石实景，辅以迷幻的灯景，探索器正在穿透岩石层，这是“穿梭区”。进入接近江底的“岩浆喷射区”，各处是耀眼的灯光，表现出岩浆沸腾喷涌的场景。这儿色彩迷离，气氛宁静平和，仿佛如诗似画的梦境世界。随着探索器上升，重穿地层，冲入深海。过了“穿梭区”，在“漩涡区”游人可以感受跟随探索器冲出大海，升入蓝天。在最后一个新的“时光区”，游人仿佛乘坐探索器在流星飞逝的宇宙空间畅游。外滩观光隧道如一道彩虹，将浦西浦东相衔接，就像一条充满魅力的纽带，轻松挑起浦江两岸的美景，成为上海旅游景观中一道亮丽的风景线。隧道洞体全长646．7米，隧道内壁由高科技手段营造的各种奇异的色彩变换不停，黄色的海星，粉色的花朵，形状各异的几何图案，各种充满生机的地球生物，跃动著生命的力量，引人遐思。而穿越这一梦幻之旅的载客系统采用的是从法国引进的无人驾驶、环保型的SK车厢，银白色、全透明的车厢视野开阔，同时车厢内6声道高保真音响系统送出的音乐和音响效果与眼前的景观变幻相结合，使人产生一种身临其境的震撼。存在问题首先是票价，外滩观光隧道管理方负责人坦言，2010年坐观光车单程30元/人，往返40元/人，作为景点门票价格尚可为游客接受，但作为大众交通工具，价格就太高了。其次是容量，外滩观光隧道的“体型”相对较小，有没有可能让它“增肥”呢？市内交通专家徐道钫说，在水下施工和陆上是不一样的，隧道的“体格”既定，是不可能再破墙扩容的，曾经也有过将外滩观光隧道改建为步行通道的打算。对此，徐道钫认为也是不可行的，因为当初建观光隧道的时候投入成本很大，铁轨、观光车等设备都是定制的，一旦它们“退役”，在别的地方又找不到用武之地，所以如果拆下铁轨，改为步行通道的话浪费太大。2010年，外滩观光隧道内共有14辆观光车，每天运营时间为8∶00－22∶00。徐道钫告诉记者，如果外滩观光隧道今后真要为高峰时段越江交通 “分忧”的话，显然需增加班次。新增项目外滩观光隧道新增了“音幻世界”、“深海珍奇展”等休闲游乐项目，让游客可以在假日里好好玩上一把。“音幻世界”，是2010年风靡欧美游乐场所的游乐项目。通过智能安装系统，将声、光、电、风、振、热、味等因素加以集成，利用人的猎奇、恐惧、暗示心理，对人的感官进行误导刺激，使人随着变化的各种效果，或恐惧、或返古、或震撼，仿佛身临其境。外滩观光隧道引进的是“音幻世界”系列中的传统项目一一“古宅惊魂”。当游客进入其中，好象来到了一处数百年前的居所，可以感受到古宅主人的神秘生活和光怪陆离的经历。当你屏息走出“古宅”，这种令人兴奋的感觉仍蕴绕在心间。与“音幻世界”的惊险相比，浦东下二层的“深海珍奇展”带给我们的是一种对大自然的感性认识。许多的未知领域展现在我们面前，让我们全新体会海洋动物。“深海珍奇展”不仅展出比“爷爷”还年长的百年神龟；还有八十多岁的巨型蜘蛛蟹，单是脚就有2．5米长。其他的海洋动物更是千奇百怪。如果去的凑巧，还能看到一些由章鱼表演之类的趣味节目，而水母随着音乐跳华尔兹就会更让你贪心悦目。展示区内还设置了一些趣味娱乐活动让游客亲自参与。特别值得一提的是，“深海珍奇展”的票价只有30元。如果购买的是观光隧道联票，还可以优惠。旅游指南票价：单程50/人，双程70/人地址：中山东一路外滩300号（浦西） 滨江大道2789号（浦东）营业时间： 9：00-21：30交通线路： 82、85、583、872、65、55、21、37、地铁二号线等更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

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